Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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As batidas na F-1

Dias ao Volante
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Depois do terrível acidente de Fernando Alonso na Austrália neste ano, a segurança da Fórmula-1 voltou a ser lembrada. Duas coisas são indiscutíveis:
1) A segurança do carro da F-1 chegou a níveis extremos. Em termos de veículo, não existe nada mais seguro no mundo.
2) Não existe segurança 100%.
Dependendo do ângulo de batida, tipo de colisão, velocidade no local da batida e trágicas coincidências (tipo do acidente fatal de Senna), o organismo do piloto tem suas limitações.
E esta frescura de quererem cobrir o cockpit de nada adiantaria conforme o tipo de batida.
Em todos os acidentes aí das fotos, o piloto poderia ter morrido. Por causa das circunstâncias dos acidentes. E o de Senna, em termos de destruição do carro, foi o menos grave de todos.
Nos dois primeiros, Senna e Ratzenberger morreram.
Nos outros dois, Kubica e Alonso poderiam ter morrido, apesar da segurança 99% dos carros da F-1.
100% não existe.



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O Bolão depois do Bahrein

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Pois é, o nosso campeão de 2014 já assume a ponta do Bolão na segunda etapa. Parabéns, Francisco! Mas o vencedor da rodada foi o Marcelo Vieira, ao lado do Nico Rosberg, que aparece nesta bela foto aí de cima da Getty Images no Bahrein.
A próxima etapa é na China. Se aprontem, porque teremos dura madrugada pela frente. A classificação será às 4 da matina e a corrida, às 3.

Parâmetros utilizados no GP do Bahrein:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - HAMILTON
Segundo do grid: sobrenome do piloto - ROSBERG
Vencedor: sobrenome do piloto - ROSBERG
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: RED BULL
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - RAIKKONEN
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - HAMILTON
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - RICCIARDO
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - GROSJEAN
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - ROSBERG
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - PALMER

Bahrein:
1) Marcelo Vieira - 60 pontos
2) Francisco Cavalin - 55 pontos
3) Mauro - 40 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 40 pontos
5) Gabriel Dias - 35 pontos
5) André Borges - 35 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 32 pontos
8) Juliano Schuler - 27 pontos
9) Matteus Saldanha - 22 pontos
9) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 22 pontos
11) Daniel Dias - 17 pontos
11) Maurício Dias - 17 pontos
13) Luiz Carlos Herrera - 12 pontos
14) Natanael Felipe Rhoden - 10 pontos
14) Daniel Cardoso - 10 pontos
16) Italo Duarte - 0 ponto
16) Romário Braga - 0 ponto
16) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto

Total:
1) Francisco Cavalin - 87 pontos
2) Gabriel Dias - 75 pontos
3) Marcelo Farias Pereira - 72 pontos
3) Marcelo Vieira - 72 pontos
5) Mauro - 67 pontos
6) André Borges - 62 pontos
7) Matteus Saldanha - 54 pontos
8) Daniel Cardoso - 50 pontos
9) Daniel Dias - 49 pontos
9) Maurício Dias - 49 pontos
11) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 42 pontos
12) Luiz Carlos Herrera - 39 pontos
13) Natanael Felipe Rhoden - 37 pontos
14) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 34 pontos
15) Juliano Schuler - 32 pontos
16) Italo Duarte - 27 pontos
17) Romário Braga - 17 pontos
18) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto



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Nova proposta para a classificação

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O sistema de classificação utilizado nos dois primeiros GPs já provou seu fracasso. Todo o mundo está criticando o formato, mas a FIA não se convence em apenas retomar o que estava dando certo de 2006 a 2015.
Após uma reunião, neste domingo, no Bahrein, entre Jean Todt, presidente da FIA, Bernie Ecclestone, presidente da FOM, os chefes das equipes e Paul Hembery, diretor automobilístico da Pirelli, surgiu a proposta de ter uma classificação agregada em que os pilotos somam duas voltas em cada uma das três partes do treino. O somatório ordenaria os pilotos no grid de largada.
As equipes, por mais que estejam querendo o formato antigo, chegaram a um acordo, tendo em vista um grau de imprevisibilidade que todos desejam, já que bastaria um erro em uma das suas duas voltas para comprometer o tempo agregado.
– É um compromisso, e algo que agora todos precisamos analisar. Ninguém gosta do atual sistema, de modo que esta ideia é um passo na direção certa. Tem elementos do sistema de 2015, o preferido das equipes, mas com cada piloto tendo que fazer duas voltas, com tempo agregado – declarou Christian Horner, da Red Bull.



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Nico já corre como campeão

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Nico Rosberg decidiu o GP do Bahrein na largada, partindo na frente do pole position Lewis Hamilton. Logo na primeira curva, o abobado do Valtteri Bottas bateu no Hamilton, atirando o inglês para a nona posição. O tricampeão tratou então de remar, remar e foi galgando posições até terminar em terceiro, atrás do Kimi Raikkonen.
Muito antes disso tudo, Sebastian Vettel teve problema de motor na Ferrari e ficou de fora da prova ainda na volta de apresentação. Uma pena! Se Raikkonen foi o grande nome da corrida, Vettel até poderia ter disputado a vitória com a Mercedes.
Mas não dá para não registrar a quinta vitória seguida de Rosberg (três do final do campeonato do ano passado e duas deste). O filho do Keke não tem nada a ver com os azares de Hamilton neste ano e com as farras do companheiro de equipe nas provas finais de 2015. Hamilton ainda é o grande favorito para conquistar o campeonato, porém, Rosberg já está merecendo seu primeiro título. Ainda é cedo, mas o alemãozinho já corre como campeão.
Romain Grosjean completou em quinto e comprovou que a Haas não veio para a Fórmula-1 para brincar, como eu disse no ano passado, quando a equipe norte-americana, cheia do ouro, anunciou sua chegada na principal categoria do automobilismo. Infelizmente, também acertei que a Sauber, do Felipe Nasr, seria séria candidata a ser a última do pelotão.
Enquanto isso, Felipe Massa fez uma corrida burocrática e terminou se arrastando em oitavo. Tô louco para largar o Massa de mão!
Chegou a ser comovente a tentativa do Galvão Bueno em dar emoção para a prova. Esta história de a nova regra de pneus (com os pilotos podendo escolher diferentes tipos para a corrida) ter criado possibilidades de ultrapassagens é tão falso quanto a ultrapassagem feita com a asa aberta. É evidente que um cara com pneus macios ultrapassará um sujeito com pneus mais duros. Não força, Galvão!

Resultado do GP do Baherin:
1) N. Rosberg – Mercedes – 1h33min34s696
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 10s282
3) L. Hamilton – Mercedes – a 30s148

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 1min02s494
5) R. Grosjean – Haas – a 1min18s299
6) M. Verstappen – Toro Rosso – a 1min30s929
7) D. Kvyat – Red Bull – a uma volta
8) F. Massa – Williams – a uma volta
9) V. Bottas – Williams – a uma volta
10) S. Vandoorne – McLaren – a uma volta

11) K. Magnussen – Renault – a uma volta
12) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
13) P. Wehrlein – Manor – a uma volta
14) F. Nasr – Sauber – a uma volta
15) N. Hulkenberg – Force India – a uma volta
16) S. Perez – Force India – a uma volta
17) R. Haryanto – Manor – a uma volta

18) C. Sainz Jr. – Toro Rosso – não completou
19) E. Gutierrez – Haas – não completou
20) J. Bottão – McLaren – não completou
21) S. Vettel – Ferrari – não largou
22) J. Palmer – Renault – não largou

Volta mais rápida – N. Rosberg – Mercedes – 1min34s482



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Aposto que a corrida será melhor!

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Buenas, em primeiro lugar, o novo sistema de classificação se revelou novo fiasco, até no Q1 e no Q2. Vai mudar pra China. Ponto! Vamos em frente. O mais importante de tudo é a Ferrari ter terminado a classificação mais ou menos perto da Mercedes. Mais ou menos, porque meio segundo não pode ser desconsiderado. Mas não devemos esquecer de uma coisa: a Ferrari é mais eficiente na corrida, e a equipe italiana tem ótimo retrospecto no Bahrein.
No finalzinho da transmissão, o Vettel ainda revelou que errou na sua última tentativa na derradeira curva de Sakhir. De qualquer forma, o guri alemão ficou decepcionado, esperava mais.
Grandes Lewis Hamilton e Nico Rosberg! Os caras pulverizaram o tempo da pole.
Aposto que teremos uma grande corrida neste domingo, com alternâncias na liderança, porque a Ferrari deve pular na frente na largada.

Classificação para o GP do Bahrein:
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min29s493
2) N. Rosberg – Mercedes – 1min29s570
3) S. Vettel – Ferrari – 1min30s012
4) K. Raikkonen – Ferrari – 1min30s244
5) D. Ricciardo – Red Bull – 1min30s854
6) V. Bottas – Williams – 1min31s153
7) F. Massa – Williams – 1min31s155
8) N. Hulkenberg – Force India – 1min31s620

9) R. Grosjean – Haas
10) M. Verstappen – Toro Rosso
11) C. Sainz Jr – Toro Rosso
12) S. Vandoorne – McLaren
13) E. Gutierrez – Haas
14) J. Button – McLaren
15) D. Kvyat – Red Bull
16) P. Wehrlein – Manor
17) M. Ericsson – Sauber
18) S. Perez – Force India
19) K. Magnussen – Renault – largará do Box
20) J. Palmer – Renault
21) R. Haryanto – Manor
22) F. Nasr – Sauber



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Ferrari domina treino antes da classificação

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No post anterior, Daniel havia dito que a Ferrari não mostrou a cara. Pois bem, será que vieram com tudo ou agora a foi a Mercedes quem escondeu o jogo? Vamos saber isso logo mais no treino de classificação, ao meio dia.
A curiosidade é a Ferrari ter feito esse tempo após o anúncio de que estariam com um problema no turbo nas retas e que só iriam conseguir arrumar para a Espanha, daqui a três GPs.
Acredito ser apenas para preocupar a rival alemã, porque andar na frente com problemas? Então vão sumir na frente a partir da Espanha. Veremos.

1) S. Vettel – Ferrari – 1min31s683
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s040
3) N. Rosberg – Mercedes – a 0s421
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s477
5) V. Bottas – Williams – a 0s992
6) R. Grosjean – Haas – a 1s399
7) D. Kvyat – Red Bull – a 1s430
8) E. Gutierrez – Haas – a 1s654
9) F. Massa – Williams – a 1s680
10) D. Ricciardo – Red Bull – a 1s836
11) M. Ericsson – Sauber – a 1s886
12) K. Magnussen – Renault – a 1s934
13) J. Button – McLaren – a 2s021
14) S. Vandoorne – McLaren – a 2s061
15) M. Verstappen – Toro Rosso – a 2s095
16) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s320
17) S. Nasr – Sauber – a 2s330
18) N. Hulkenberg – Force India – a 2s445
19) S. Perez – Force India – a 2s598
20) J. Palmer – Renault – a 2s741
21) R. Haryanto – Manor – a 3s863
22) P. Wehrlein – Manor – a 4s041



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Ferrari ainda não mostrou tudo

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As Mercedes estão sobrando no Bahrein, com mais de segundo e meio à frente da Ferrari? Em termos. Pelo menos com Sebastian Vettel, a Ferrari não teve tempo na parte noturna dos treinos livres em Manama, quando a pista estava mais rápida. Acontece que o jovem tetracampeão não marcou tempo com os pneus macios. Ele errou na sua volta lançada. Além disso, o próprio alemão disse que a Ferrari ainda não mostrou todo seu potencial no Bahrein. Acho que ele tá certo.
Pela tarde no Sakhir, Vettel foi apenas 2 décimos mais lento que Lewis Hamilton e 2 décimos que Nico Rosberg, o grande destaque do primeiro dia de trabalhos para a segunda etapa do campeonato.
De qualquer forma, Jenson Button brilhou na noite barenita e marcou o terceiro tempo. Muito bom para a McLaren-Honda. E não era Primeiro de Abril.
Felipe Massa sonhou com um grande desempenho no Bahrein, lugar de ótimo retrospecto para o brasileiro. Decepcionou!
Felipe Nasr não esperava nada da Sauber no Bahrein. E não veio nada mesmo!
O terceiro treino começa às 9h. A classificação é ao meio-dia, ambos pelo Sportv, porque na Globo só o Q3 e a corrida.

1. Nico Rosberg ALE Mercedes 1m 31.001
2. Lewis Hamilton ING Mercedes 1m 31.242
3. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 32.281
4. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1m 32.406
5. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1m 32.452
6. Sebastian Vettel ALE Ferrari 1m 32.650
7. Daniil Kvyat RUS Red Bull-TAG Heuer 1m 32.703
8. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 32.792
9. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-TAG Heuer 1m 32.870
10. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 32.873
11. Stoffel Vandoorne BEL McLaren-Honda 1m 32.999
12. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1m 33.129
13. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Ferrari 1m 33.177
14. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1m 33.384
15. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 33.406
16. Kevin Magnussen DIN Renault-Renault 1m 33.447
17. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 33.570
18. Jolyon Palmer ING Renault-Renault 1m 33.640
19. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 33.953
20. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 34.224
21. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1m 34.477s
22. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1m 34.562



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Alonso fora do Bahrein

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O espanhol Fernando Alonso, acidentado gravemente na primeira prova do Mundial, na Austrália, teve sua atuação vetada pelos médicos no GP do Bahrein, previsto para este domingo. Nos primeiros dias após a corrida de Melbourne, o espanhol teve constatadas fraturas em costelas, resultantes da múltipla capotagem no Albert Park, no qual bateu na traseira do mexicano Esteban Gutierrez, da Haas.
E vamos além. Alonso corre o risco de ficar de fora também da terceira etapa do campeonato, na China, dia 17 de abril. Mesmo sendo liberado pela McLaren no Bahrein para ir para casa, Alonso preferiu ficar e ajudar seu substituto, o belga Stoffel Vandoorne, de 24 anos, campeão da GP2, e ver a evolução do carro depois das modificações promovidas pela equipe após o GP da Austrália.
Gente, repito o que eu disse depois da primeira prova: não tá na hora de o Alonso parar de correr?



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Motor no lixo

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A McLaren anunciou que o motor do carro de Fernando Alonso, acidentado na abertura da temporada 2016, na Austrália, não terá recuperação. A equipe acreditava num possível conserto aproveitando a maioria das peças, mas nesta quarta-feira confirmaram que não conseguiram salvar nenhum parte do propulsor.
– Após a avaliação, ficamos muito decepcionados ao verificarmos que o motor e a maioria das peças acabaram por ficar fortemente danificadas com o impacto do acidente, que foi realmente muito grande – declarou o diretor esportivo da Honda, Yusuke Hasegawa.
Com isso, o Príncipe das Astúrias utilizará um segundo motor de um total de cinco permitidos para cada piloto neste ano.



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As Mil e Uma Noites

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Desde que foi mudado de horário, com metade da corrida disputada com luz natural, metade, com iluminação do circuito de Sakhir, o GP do Bahrein em termos de visual, na noite, naturalmente, mais parece as Mil e Uma Noites. As imagens vindas pela TV são fantásticas! A organização da prova, os ricos xeques do petróleo de Manama, não se esmeraram apenas na iluminação dos refletores da pista, mas colocaram também holofotes e outros fachos de luz nas areias, árvores e pedras que circundam a pista. Se a corrida estiver monótona, não tem problema, basta ficar olhando para o visual deslumbrante.



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