Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Ferrari confirma

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A exemplo do dia anterior, nos primeiros testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, a McLaren teve quebra no novo carro, agora pilotado por Fernando Alonso. Kimi Raikkonen voltou a colocar a Ferrari na primeira posição, assim como já tinha feito Sebastian Vettel na segunda e na terça. O melhor tempo da primeira sessão de testes ficou com o tetracampeão, com 1min22s810, obtido na terça.
As equipes voltam para a pista, a mesma, na segunda-feira, envoltas em uma incerteza: será que a Mercedes está escondendo o jogo?

1. Kimi Raikkonen Ferrari SF16H,1:23.477 78 voltas
2 Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer RB12, 1:24.293 a 0.816 94
3. Alfonso Celis Force India-Mercedes VJM09, 1:24.840 a 1.363 75
4. Kevin Magnussen Renault R.S.16, 1:25.263 a 1.786 153
5. Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:25.393 a 1.916 110
6. Felipe Nasr Sauber-Ferrari C34, 1:26.053 a 2.576 121
7. Nico Rosberg Mercedes F1 W07, 1:26.187 a 2.710 86
8. Lewis Hamilton Mercedes F1 W07, 1:26.295 a 2.818 99
9. Felipe Massa Williams-Mercedes FW38, 1:26.483 a 3.006 54
10. Esteban Gutierrez Haas-Ferrari VF-16, 1:27.802 a 4.325 89
11. Rio Haryanto Manor Racing-Mercedes MRT05, 1:28.266 a 4.789 51
12. Fernando Alonso McLaren-Honda MP4-31, sem tempo



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Force India na frente

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No terceiro dia de testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, Felipe Massa finalmente andou com a nova Williams, assim como o finlandês Kimi Raikkonen, com a Ferrari SF2016H, o bicho papão deste início de ano nas mãos do tetracampeão Sebastian Vettel nos dois primeiros dias. Inclusive, o alemão da Ferrari é o mais rápido da semana até o momento, pois cravou o tempo de 1min22s810 na terça-feira, com os novos pneus ultra-macios da Pirelli, a exemplo de Hulkenberg nesta quarta-feira.
Ainda com marca inexpressiva, o francês Romain Grosjean levou nesta quarta a nova Haas à segunda posição do dia, para animar os integrantes do time norte-americano.
Para a Mercedes, restam duas possibilidades por enquanto nesses testes:
1) A equipe prateada alemã pode estar escondendo o jogo (como já fez na pré-temporada do ano passado).
2) As chamadas "várias mini-revoluções" do novo carro ainda não acertaram.
Pelo sim ou pelo não, a equipe alemã está espichando os olhos para o que está acontecendo no box da Ferrari.
Os testes terminam nesta quinta. Na próxima semana, na mesma pista, as equipes se reúnem para o segundo e derradeiro teste da pré-temporada. O campeonato começa no dia 20 de março, em Melbourne, na Austrália.

1. Hulkenberg, Force India, 1:23:110
2. Grosjean, Haas, 1:25:874
3. Raikkonen, Ferrari, 1:25:977
4. Magnussen, Renault, 1:26:014
5. Rosberg, Mercedes, 1:26:084
6. Sainz Jr, Toro Rosso, 1:26:239
7. Nasr, Sauber, 1:26:392
8. Hamilton, Mercedes, 1:26:421
9. Kvyat, Red Bull, 1:26:497
10. Massa, Williams, 1:26:712
11. Button, McLaren, 1:26:919
12. Haryanto, Manor, 1:28:249



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Caras novas

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Ainda no último fim de semana, as equipes se apressaram para mostrar seus novos carros. Além de Ferrari e Williams, que lançaram os bólidos na sexta-feira, e Mercedes, no fim de semana, lançaram as máquinas McLaren (toda preta), Renault (toda preta), Haas, Red Bull e Manor. Confira.



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Vettel e Ferrari arrancam na frente

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No primeiro dia de testes da pré-temporada, no circuito de Montmeló, na Espanha, nesta segunda-feira, com quase todos os carros novos para o ano, o alemão Sebastian Vettel colocou a Ferrari no topo, botando quase meio segundo na Mercedes do tricampeão Lewis Hamilton.
Evidentemente, não dá para tirar muitas conclusões sobre esse primeiro momento, mas a Ferrari confirma que tá disposta a tirar a hegemonia de dois anos da Mercedes. A equipe prateada alemã apresentou o novo carro no fim de semana. Segundo os seus dirigentes, o bólido tem poucas mudanças estéticas, no entanto, conta "com várias mini-revoluções internas". Blefe ou não, a Mercedes não pode ser descartada e ainda é a equipe a ser batida.
Os Felipes do Brasil entram na pista nos próximos dias. No primeiro treino, e isso também não pode ser muito considerado, as estreantes Haas e Renault decepcionaram, ficando nas últimas posições. Entretanto, repito, é apenas uma pequena amostragem do pode ocorrer no ano.
Até quinta, as 11 equipes cumprem o primeiro programa da temporada. Na próxima semana, também do circuito de Barcelona, os times voltam para a pista para o segundo e último teste da pré-temporada. O novo Mundial se inicia no dia 20 de março, em Melbourne, na Austrália.

1 Sebastian Vettel Ferrari SF16H,1:24.939 69 voltas
2 Lewis Hamilton Mercedes F1 W07, 1:25.409 a 0.470 156
3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB12, 1:26.044 a 1.105 87
4 Valtteri Bottas Williams-Mercedes FW38, 1:26.091 a 1.152 80
5 Alfonso Celis Force India-Mercedes VJM09, 1:26.298 a 1.359 58
6 Jenson Button McLaren-Honda MP4-31, 1:26.735 a 1.796 84
7 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari STR11, 1:27.180 a 2.241 55
8 Marcus Ericcson Sauber-Ferrari C34, 1:27.555 a 2.616 88
9 Pascal Wehrlein Manor Racing-Ferrari MRT05, 1:28.292 a 3.353 54
10 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-16, 1:28.399 a 3.460 31
11 Jolyon Palmer Renault R.S.16, 1:29.356 a 4.417 37



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Ferrari e Williams mostram a cara

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De surpresa, Ferrari e Williams mostraram seus novos carros nesta sexta-feira pela internet. Primeiro, foi a equipe inglesa de Felipe Massa e Valtteri Bottas, o FW38, com uma suspensão dianteira diferente da usual, com os braços superiores bem mais inclinados.
Logo depois, a Ferrari divulgou fotos do SF16H, de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, a máquina que buscará tirar a hegemonia da Mercedes. O carro da equipe vermelha é mais curto que o do ano passado e vem mesmo com uma pintura retrô que remete aos bólidos da escuderia utilizados em 1975, com o branco dominando na parte de cima, na tomada de ar do motor.
Os dois novos modelos estarão na pista na próxima segunda-feira, em Montmeló, na Espanha, para a primeira bateria de testes da pré-temporada.
Na quinta-feira, a Mercedes distribuiu uma foto de Lewis Hamilton com o que seria a nova Mercedes atrás, mas desfocada na foto.



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Grid completo para 2016

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A Manor finalmente anunciou o dono da última vaga do grid da Fórmula-1 em 2016, o indonésio Rio Haryanto (foto), de 23 anos, compondo dupla com o alemão Pascal Hehrlein na equipe que promete subir para o pelotão intermediário, pois se tornará uma espécie de segundo time da Mercedes, utilizando apoio e tecnologia da atual bicampeã.
Em um primeiro momento, a equipe que mais padecerá no desenvolvimento em termos de piloto é a Renault, apesar do poderio financeiro dos franceses. A escuderia ficou com os novatos Kevin Magnussen e Jolyon Palmer. A estreante norte-americana Haas terá a experiência do francês Romain Grosjean.

Alemanha: 4 - Sebastian Vettel 4 títulos (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes), Nico Hulkenberg (Force India) e Pascal Wehrlein (Manor)
Inglaterra: 3 - Lewis Hamilton 3 títulos (Mercedes), Jenson Button 1 título (McLaren) e Jolyon Palmer (Renault)
Brasil: 2 - Felipe Massa (Williams) e Felipe Nasr (Sauber)
México: 2 - Sergio Perez (Force India) e Esteban Gutierrez (Haas)
Finlândia: 2 - Kimi Raikkonen 1 título (Ferrari) e Valtteri Bottas (Williams)
Espanha: 2 - Fernando Alonso dois títulos (McLaren) e Carlos Sainz Jr. (Roro Rosso)
Suécia: 1 - Marcus Ericsson (Sauber)
Holandês: 1 - Max Verstappen (Toro Rosso)
Indonésia: 1 - Rio Haryanto (Manor)
Francês: 1 - Romain Grosjean (Haas)
Austrália: 1 - Daniel Ricciardo (Red Bull)
Rússia: 1 - Daniil Kvyat (Red Bull)
Dinamarca: 1 - Kevin Magnussen (Renault)

Com parca tradição em automobilismo, a Indonésia, situada entre o sudeste asiático e a o noroeste australiano, é o maior arquipélago do mundo, com 17,5 mil ilhas. O país faz parte do G-20 e tem a décima oitavo economia do mundo. A capital Jacarta tem 10 milhões de pessoas, e o país, 251 milhões.



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O horror e o mais bonito

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Alguém já disse que "o carro mais bonito é o que ganha". Tá certo!
Mas também a beleza dos carros da Fórmula-1 é um dos principais ingredientes da principal categoria do automobilismo entre seus fãs. Pra mim, o circo dos horrores é esta Williams de 2004, pilotada por Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher, e o mais bonito da história é a Lotus 72D preta e dourada de Emerson Fittipaldi. Além de bonita, essa Lotus marcou a transição dos carros charutinhos para os modernos.



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Alonso, o desmotivador

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Hoje presidente da Alitalia, empresa aérea que entre coisas serve o Papa, Luca di Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, lembrou que Fernando Alonso acabou desmotivando a equipe italiana em 2014, ano em que a Mercedes passou a dominar a Fórmula-1. Disse o homem:
- Ainda considero o Fernando o melhor piloto do mundo em corrida. Talvez, Vettel e Hamilton sejam mais rápidos em voltas lançadas, mas o Alonso é o melhor em corrida. No entanto, a sua atitude de jogar a toalha em 2014 desmotivou a equipe. Alonso só pensa em vencer.
Montezemolo recordou também o conselho de Michael Schumacher, o heptacampeão, hoje tentando se recuperar de um acidente de esqui, deu para a escuderia vermelha em 2009. Falou o alemão que o melhor piloto para a equipe seria o Sebastian Vettel. Naquela época, o então piloto da Red Bull ainda não tinha vencido nenhum de seus quatro títulos.



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Bottas entra primeiro. Massa espera.

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A Williams escolheu Valtteri Bottas para conduzir os primeiros dias (22 e 23 de fevereiro) da pré-temporada no circuito de Montmeló, na Espanha. Sabem o que isto significa? Nada! Não quer dizer absolutamente nada o finlandês pilotar nos primeiros dias a nova Williams em detrimento de Felipe Massa. Até por que o Bottas deve andar bem pouco com o carro, porque as primeiras voltas de um novo modelo são mais para checar todos os dispositivos do que para pisar pra valer.
Na segunda sessão, na semana seguinte, o cronograma continua exatamente o mesmo. O início do Mundial de Fórmula-1 está previsto para o dia 20 de março, na Austrália. O campeonato terá pela primeira vez 21 etapas. Acha muito? Bernie Ecclestone quer aumentar esse número de prova em 2017. Acho isso muito bom. É um absurdo a F-1 ficar quatro meses sem dar as caras.



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O grande risco da Sauber

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No longo inverno Europeu, nas férias da Fórmula-1, algumas coisas aconteceram nos bastidores. Uma das mais significativas envolve um de nossos pilotos, Felipe Nasr. Piloto da Sauber, ao lado do sueco Marcus Ericsson, o brasileiro pode estar a bordo da Minardi - símbolo de carro ruim - da temporada. E o risco é real e palpável.
A Manor, tipo de equipe da GP2 até o ano passado, dará um salto com os motores Mercedes. E não só por isso. Toto Wolff, o todo poderoso da Mercedes, já anunciou que deseja ver a Manor como uma segunda equipe da Mercedes. Ou seja, os alemães ajudarão.
A novíssima norte-americana Haas vem com força, com chassi feito pela consagrada Dallara e tecnologia cedida pela Ferrari, além do motor italiano. Como a Force India cresce a cada temporada e a Toro Rosso estará mais forte com o motor Ferrari, restam apenas nuvens ameaçadoras sobre a cabeça da Sauber. E podem botar nesse risco a equipe do outro brasileiro, a Williams. O próprio diretor esportivo da escuderia inglesa, Pat Symonds, já disse:
- Nosso problema não é piloto, não é motor. É o carro.



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