Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

Ir para o conteúdo

Menu principal:

A marca da França no automobilismo

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

O GP do Brasil, assim como qualquer outro evento esportivo ou de qualquer espécie no mundo, está marcado pelos absurdos atentados terroristas ocorridos na sexta-feira à noite em Paris. Na entrevista oficial dos três primeiros colocados no grid para a corrida deste domingo (foto), Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, estavam visivelmente consternados. Aparentemente, o mais perturbado parecia ser o jovem piloto alemão:
- Nesta hora, fica difícil de pensar em outra coisa, disse Vettel.- Foi tudo difícil ontem. Praticamente, não conseguimos dormir.
Embora tenha conquistado o título da Fórmula-1 apenas a partir de 1985, com Alain Prost, e só tenha campeonatos com o Professor (quatro), a França faz parte dos principais países do automobilismo. Mônaco, e seu poderoso Automóvel Clube, é uma espécie de corrida francesa.
Fundada em 1904, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) tem sua sede em Paris, na suntuosa Praça de la Concorde, ao lado do Museu do Louvre. Da sede da FIA, avistam-se magníficos os dois principais monumentos, entre inúmeros outros, da capital francesa, a Torre Eiffel e o Arco do Triunfo. O atual presidente da entidade responsável pelo Mundial de Fórmula-1, o Mundial de Rali e o Mundial de Turismo é um francês, Jean Todt, ex-diretor esportivo da Ferrari e comandante de todos os títulos de Michael Schumacher na equipe italiana.
Tendo a Renault como um verdadeiro patrimônio nacional, seja como equipe, seja como fornecedora de motor na F-1, a França teve na chamada era contemporânea, dos anos 70 até nossos dias, extraordinários pilotos além de Prost, o belo François Cevert, o romântico Jean-Pierre Beltoise, o “vocalista de banda de rock” Jean-Pierre Jarier, o aristocrático Jean-Pierre Jabouille, o eterno Jacques Laffite, uma das maiores autoridades em F-1 na atual imprensa mundial, a promessa Jean Alesi e o potencialmente futuro campeão Jules Bianchi, lamentavelmente morto em Suzuka no ano passado.
Neste domingo, antes do GP do Brasil, será respeitado o Um Minuto de Silêncio Oficial da FIA em homenagem aos mortos dos atentados de Paris. O franco-suíço Romain Grosjean, da Lotus, correrá com a bandeira da França.



Ler tudo »

Rosberg por um fio de cabelo

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Com uma péssima narração do Cleber Machado, pra mim, o melhor locutor de futebol da TV mas um fiasco na F-1, Nico Rosberg e Lewis Hamilton duelaram até o final do Q3 e o alemão acabou com um tempo um pentelésimo melhor do que o do tricampeão e companheiro da Mercedes.
Além de se perder todo na descrição do que estava ocorrendo entre Rosberg, Hamilton e Vettel na pista, o Cleber acabou atrapalhando também os comentaristas Luciano Burti e Reginaldo Leme. Com meio segundo atrás das Mercedes, Vettel, da Ferrari, se candidata a lutar pelas primeiras posições na prova deste domingo pelo desempenho do carro italiano em corrida. É a penúltima etapa do Mundial, já decidido para Hamilton e a Mercedes.
Felipe Massa foi apenas razoável e o xará Nasr completou em décimo primeiro, podendo ainda ser punido por ter atrapalhado o outro brasileiro no Q1.
Valtteri Bottas, companheiro de Massa, foi punido em três posições por não ter reduzido a velocidade nos treinos livres com uma bandeira vermelha motivada pela quebra, mais uma, da McLaren de Fernando Alonso.
O espanhol já ficou na primeira parte do treino de classificação neste sábado. Sem mais nada o que fazer, o bicampeão limitou-se a sentar em uma cadeira de praia e assistir ao treino e tomar um solzinho, para alegria da torcida em Interlagos. Aliás, as duas McLaren ficaram no Q1, portanto, surpresa nenhuma. Bem humorados, Alonso e Jenson Button subiram ao pódio antes do Q2. Só assim mesmo para a McLaren ter um pódio atualmente.

 1. Rosberg, Mercedes, 1min11s282
 2. Hamilton, Mercedes, 1min11s360
 3. Vettel, Ferrari, 1min11s804
 4. Raikkonen, Ferrari, 1min12s144
 5. Hulkenberg, Force India, 1min12s265
 6. Kvyat, Red Bull, 1min12s322
 7. Bottas, Williams, 1min12s085 (perdeu três posições)
 8. Massa, Williams, 1min12s415
 9. Verstappen, Toro Rosso, 1min12s712
10. Nasr, Sauber, 1min12s989
11. Sainz Jr. Toro Rosso, 1min13s045
12. Perez, Force India, 1min13s147
13. Ericsson, Sauber, 1min13s233
14. Grosjean, Lotus, 1min13s913
15. Maldonado, Lotus, 1min13s385 (do Q1)
16. Button, McLaren, 1min13s425 (do Q1)
17. Rossi, Manor, 1min16s151
18. Steven, Manor, 1min16283
19. Ricciardo, Red Bull, 1min12s417 (perdeu 10 posições porque trocou o motor)
20. Alonso, McLaren, sem tempo



Ler tudo »

Mercedes brigam solitariamente

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Em uma luta solitária, a Mercedes revezou seus dois pilotos nas primeiras posições no último treino livre para o GP do Brasil, previsto para este domingo, a partir das 14h. Lewis Hamilton chegou a ficar sem marcha nenhuma na Mercedes 44 na simulação com pneus mais duros, rodou na Junção de Interlagos, mas voltou a comandar quando colocou pneus macios na preparação para o treino de classificação, que começa daqui a pouco, as 14h. Nico Rosberg ficou a apenas um décimo do companheiro, deixando as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen bem mais para trás.
Agora, quem tem se revelado um quase ninguém é Felipe Massa, especialista no traçado do circuito paulista. O cara do carro 19 ficou apenas em décimo segundo, enquanto seu companheiro de Williams, o sempre mineirinho/finlandês/come-quieto Valtteri Bottas, foi o quinto. Pior: Massa não encontrou maiores explicações para tal rendimento.
Felipe Nasr, que, apesar de brasileiro praticamente debuta na pista de São Paulo, terminou em décimo sétimo.
Aguardemos a classificação.
1. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 1min12s070
2. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes 1min12s193
3. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari 1min12s760
4. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 1min13s096
5. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1min13s335
6. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1min13s345
7. Romain Grosjean FRA Lotus-Mercedes 1min13s437
8. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1min13s506
9. Pastor Maldonado VEN Lotus-Mercedes 1min13s534
10. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Renault 1min13s548
11. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1min13s572
12. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1min13s742
13. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1min13s829
14. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1min13s850
15. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Renault 1min13s959
16. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1min14s185
17. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1min14s288
18. Jenson Button ING McLaren-Honda 1min14s445
19. Will Stevens ING Manor-Ferrari 1min16s671
20. Alexander Rossi EUA Manor-Ferrari 1min17s059



Ler tudo »

Rosberg responde para Hamilton

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Nico Rosberg, vencedor do GP do Brasil no ano passado, devolveu o meio segundo que levou de seu companheiro de Mercedes Lewis Hamilton no primeiro treino livre em Interlagos e marcou a volta mais rápida nesta sexta na parte da tarde. Anunciada pela meteorologia, a chuva não deu as caras no circuito paulista.
Felipe Massa, da Williams, melhorou um pouco à tarde, marcou o décimo tempo mas foi superado pelo seu companheiro Valtteri Bottas, o sexto. A dupla da Ferrari, com Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, respectivamente, ficaram logo a seguir dos carros prateados, no entanto, distantes das Mercedes. Pela pouca extensão da pista, um décimo de segundo representa muita coisa, e os carros vermelhos ficaram a quase meio segundo da segunda Mercedes.
O terceiro treino livre está marcado para as 11h de sábado. A classificação começa às 14h, mesmo horário da corrida, no domingo.
1. Rosberg, Mercedes, 1min12s385 - 42 voltas
2. Hamilton, Mercedes, 1min12s843 - 39 voltas
3. Vettel, Ferrari, 1min13s345 - 41 voltas
4. Raikkonen, Ferrari, 1min13s500 - 43 voltas
5. Ricciardo, Red Bull, 1min13s585 - 39 voltas
6. Bottas, Williams, 1min13s603 - 37 voltas
7. Grosjean, Lotus, 1min13s634 - 45 voltas
8. Hulkenberg, Force India, 1min13s710 - 43 voltas
9. Kvyat, Red Bull, 1min13s848 - 40 voltas
10. Massa, Williams, 1min13s870 - 42 voltas
11. Perez, Force India, 1min14s056 - 34 voltas
12. Maldonado, Lotus, 1min14s124 - 42 voltas
13. Nasr, Sauber, 1min14s134 - 44 voltas
14. Verstappen, Toro Rosso, 1min14s226 - 35 voltas
15. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min14s326 - 45 voltas
16. Button, McLaren, 1min14s644 - 37 voltas
17. Ericsson, Sauber, 1min14s772 - 38 voltas
18. Alonso, McLaren, 1min15s129 - 10 voltas
19. Steven, Manor, 1min16s501 - 35 voltas
20. Rossi, Manor, 1min16s787 - 35 voltas



Ler tudo »

O lixo de Interlagos

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Acostumadas ao conforto dos novos circuitos e dos reformados europeus, as equipes de Fórmula-1 chegam a ficar constrangidas com as instalações oferecidas em Interlagos. O que elas gostam mesmo é da pista, embora eu prefira o antigo traçado, com o dobro do tamanho, enfim, um circuito fantástico. Era.
Fechado todo o ano para reforma, aliás, o autódromo paulista poderia se chamar "Reforma", Interlagos entregou para o GP deste ano novos escritórios para as reuniões e descanso dos integrantes das equipes que mais parecem um prédio inacabado. Na verdade, é isso mesmo. Os caras não conseguiram acabar a coisa. Ficou parecendo um puxadinho de favela. Para o próximo ano, prometeram terminar. Só vendo para crer. Bernie Ecclestone, o chefão da F-1, torceu o nariz, mas confirmou o GP em São Paulo até 2020



Ler tudo »

Hamilton comanda primeiro treino

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Com a parte de trás do capacete pintado nas cores de Ayrton Senna, seu ídolo confesso, o tricampeão Lewis Hamilton, que esteve gripado nesta semana e se envolveu em um acidente de trânsito em Mônaco, comandou o primeiro treino livre em Interlagos para o GP do Brasil, previsto para as 14h deste domingo. O piloto número 1 da Mercedes botou mais de meio segundo sobre o companheiro Nico Rosberg. Sebastian Vettel, da Ferrari, vencedor de três etapas nesta temporada, foi o terceiro da sessão, seguido por Daniel Ricciardo, da Red Bull, e Kimi Raikkonen, da Ferrari.
Os brasileiros foram apenas razoáveis. Felipe Nars, da Sauber, que tem pouquíssima experiência na pista paulista, foi o décimo quarto e o xará Massa, da Williams, decepcionou a pequena torcida presente em Interlagos, com a décima sétima posição.
Com a temporada decidida em favor de Hamilton e da Mercedes, as equipes utilizaram o começo do primeiro treino livre para testar inovações nos carros, já visando à próxima temporada, última antes do novo regulamento dos carros da Fórmula-1
1. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 1m 13.543s
2. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes 1m 14.062s
3. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari 1m 14.168s
4. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1m 14.449s
5. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 1m 14.549s
6. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1m 14.696s
7. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 14.886s
8. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Renault 1m 14.960s
9. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 15.174s
10. Pastor Maldonado VEN Lotus-Mercedes 1m 15.192s
11. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Renault 1m 15.314s
12. Jolyon Palmer ING Lotus-Mercedes 1m 15.352s
13. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 15.379s
14. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 15.381s
15. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 15.408s
16. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1m 15.413s
17. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 15.469s
18. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 15.798s
19. Alexander Rossi EUA Manor Marussia-Ferrari 1m 17.860s
20. Will Stevens ING Manor Marussia-Ferrari 1m 18.090s



Ler tudo »

Vettel e os dramas de Interlagos

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Sebastian Vettel distribuiu simpatia nesta quinta em Interlagos. O tetracampeão falou sobre a dramaticidade que costuma cercar o GP do Brasil, pelas características do tempo e do circuito paulista, e sobre a diferença diminuída pela Ferrari neste ano em relação à Mercedes. Para o próximo Mundial, o tetracampeão prevê uma luta de igual para igual com Lewis Hamilton pelo seu quinto título e, para o inglês, pelo quarto.
Em termos de drama, Vettel lembrou logo da decisão de 2008, na qual Hamilton venceu o campeonato contra Felipe Massa nos 500 metros finais da prova. Vettel era um dos que o brasileiro precisava para se colocar à frente de Hamilton na corrida. Quando o piá alemão cruzou a linha de chegada em quarto, à frente de Hamilton, viu que toda a arquibancada se levantou e vibrou com o feito do piloto da Toro Rosso, vencedor naquela temporada do GP da Itália, na chuva de Monza.
Rindo bastante, Vettel lembrou do episódio nesta quinta:
- Quando vi as pessoas todas de pé, sabia que não estavam nem aí para mim, mas pelo fato de estar na frente do Lewis.
Depois, o alemão Timo Glock, da Toyota, não resistiu com os pneus desgastados e perdeu a quinta posição para Hamilton, posição que o inglês precisava com a vitória de Felipe Massa, da Ferrari.
Para domingo, Vettel aponta o natural favoritismo da Mercedes, mas salientou:
- Estamos mais próximos. Não somos favoritos, mas Interlagos é Interlagos.
Em 2012 (foto), Vettel, de Red Bull, levantou seu terceiro título em Interlagos, em uma prova também dramática, na qual o piá foi abalroado pelo desastrado Bruno Senna na largada e caiu para último, tendo de partir para uma corrida de recuperação. Aquela foi a última participação de Michael Schumacher na F-1.



Ler tudo »

Lewis corre com Senna em Interlagos

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Lewis Hamilton não só chegou a São Paulo para o GP do Brasil como também apresentou o capacete com o qual correrá no domingo, um tributo ao seu grande ídolo, Ayrton Senna. Como a partir deste ano os pilotos não podem trocar o visual de seus capacetes, o tricampeão pintou o capacete de Senna na parte de trás do seu.
É uma homenagem nem um pouco oportunista. Hamilton não precisa disso. Sempre o considerei O Cara na F-1, desde que pintou assombrando o todo poderoso e já bicampeão Fernando Alonso na McLaren, em 2007.
E como sempre brinco que me considero também inglês, além de brasileiro, desde que a Betinha, a Rainha Elisabeth II, me ordenou Sir em viagem à Inglaterra em 2003, só não torci pelo Lewis nos 500 metros finais daquela decisão de 2008, contra Felipe Massa. Ali, parecia que o título voltaria ao Brasil. Por isso torci, ali, para o Massa.
Acompanho a F-1 desde 1972 porque amo essa categoria, mais do que o automobilismo propriamente dito. Não sou como a grande parte dos brasileiros que deixou seu amor de lado pela F-1 quando o Senna morreu. Mas torci pelo Emerson Fittipaldi, pelo Nelson Piquet e pelo Ayrton Senna, além da F-1. Depois, não consegui mais torcer para nenhum brasileiro. Agora, acompanho bem de perto o Felipe Nasr, um grande potencial que temos.
Continuei a fazer a cobertura do Mundial profissionalmente e por amor à categoria. Se torci para outros pilotos? Sim. Torci para o Mika Hakkinen, o último gentleman da F-1, para o Jacques Villeneuve no seu ano contra o Michael Schumacher, para o Kimi Raikkonen, o cara mais autêntico depois do Piquet, e agora torço para o Hamilton e, principalmente, para o Sebastian Vettel, esse, sim, o grande nome da F-1 nos anos 2000. É alemão? E daí?



Ler tudo »

Emerson na Mercedes

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Com uma febre de quase 40 graus, possivelmente de uma gripe após o GP do México, Lewis Hamilton deveria ter chegado ao Brasil nesta quarta. No entanto, seu médico disse que o tricampeão desembarca em Interlagos nesta quinta, diretamente para o GP do Brasil. Se não correr, Emerson Fittipaldi, com 68 anos e vencedor em Interlagos em 1973 (foto) e 1974, estará a bordo da Mercedes de número 44.
Calma, essa foi a brincadeira que nosso bicampeão fez nesta quarta no circuito paulista.
- Com esta Mercedes, pilotaria numa boa.
Agora, sério: se Hamilton não puder participar da penúltima etapa do Mundial, o que dificilmente ocorrerá (ele não correr), estará no carro o piloto reserva da equipe prateada, o jovem alemão de 18 anos Pascal Wehrlein, o mais novo piloto a vencer uma prova do famoso DTM.
Mas que seria uma delícia ver o Rato novamente em ação, ah, isto seria. Calma de novo, ainda não enlouqueci totalmente.



Ler tudo »

Quem vence no Brasil?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Buenas, chegamos à nossa corrida. Com o campeonato definido em favor de Lewis Hamilton e da Mercedes, resta a briga pelo vice entre Nico Rosberg e Sebastian Vettel e a intensa luta pelo título no nosso Bolão. A prova em Interlagos tem todos os ingredientes para, mais uma vez, ser uma das melhores do ano.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post ou para meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) até cinco minutos antes do treino de classificação.
Regulamento e itens para o Brasil:
Pole position: 5 pontos
Segundo do grid: 2 pontos
Terceiro do grid: 2 pontos
Vencedor da corrida: 25 pontos
Segundo, terceiro, quarto e quinto da corrida: 5 pontos para cada um
Equipe com mais pontos na prova: 5 pontos
Volta mais rápida da prova: 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança da prova: 5 pontos
Último colocado da prova (classificação oficial da FIA): 15 pontos
Quantos "segundos pilotos" das cinco grandes (e de grande a McLaren tá só no nome) chegarão na frente de seu "primeiro piloto" - Red Bull (Daniil Kvyat), Mercedes (Nico Rosberg), Ferrari (Kimi Raikkonen), Williams (Valtteri Bottas) e McLaren (Jenson Button): 5 pontos
Meu desafio: como já coloquei em um post na semana passada, entre os pilotos atuais com vitórias, três são virgem de vitória em Interlagos. Pois então quero saber: o tabu acaba para Hamilton, Alonso ou Ricciardo? Vale 5 pontos.
Desafio do Gabriel: quer saber se nossos dois pilotos, Felipe Massa e Felipe Nasr, chegam, os dois, à zona de pontuação no Brasil? Sim ou não. Vale 5 pontos
Gabaritar os cinco primeiros: mais 15 pontos
Acertar os cinco primeiros fora de ordem: 5 pontos
Para acompanhar tudo ao vivo Interlagos:
Sexta-feira: 10h: primeiro treino livre, 14h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv.
Sábado: 11h: terceiro treino livre, pelo Sportv, 14h, treino de classificação, pelo Sportv e pela Globo.
Domingo: 14h: corrida, pela Globo.



Ler tudo »
Voltar para o conteúdo | Voltar para o Menu principal