Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Resultado do terceiro treino livre do Bahrein

Dias ao Volante
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1) K. Raikkonen – Ferrari – 1min29s868
2) M. Verstappen – Red Bull – a 0s525
3) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s584
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s823
5) S. Vettel – Ferrari – a 0s851
6) V. Bottas – Mercedes – a 0s913
7) N. Hulkenberg – Renault – a 1s276
8) C. Sainz Jr – Renault – a 1s332
9) P. Gasly – Toro Rosso – a 1s570
10) F. Alonso – McLaren – a 1s577
11) B. Hartley – Toro Rosso – a 1s592
12) R. Grosjean – Haas – a 1s645
13) E. Ocon – Force India – a 1s686
14) S. Perez – Force India – a 1s696
15) K. Magnussen – Haas – a 1s869
16) M. Ericsson – Sauber – a 1s991
17) S. Vandoorne – McLaren – a 1s992
18) C. Leclerc – Sauber – a 2s179
19) S. Sirotkin – Williams – a 2s595
20) L. Stroll – Williams – a 2s997



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Hamilton perderá 5 posições

Dias ao Volante
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O primeiro dia de treinos livres no Bahrein, segunda etapa da temporada, terminou nesta sexta sem ver um carro da Mercedes na primeira posição. À tarde no deserto, Daniel Ricciardo, da Red Bull, foi o mais rápido. À noite, foi a vez da Ferrari comandar as ações, com Kimi Raikkonen em primeiro à frente de Sebastian Vettel. Os dois pilotos da equipe italiana fizeram praticamente o mesmo tempo. Valtteri Bottas, da Mercedes, foi o terceiro e seu companheiro Lewis Hamilton, o quarto. Mas a dupla da Flecha de Prata ficou a mais de meio segundo da Ferrari.
Os problemas da Mercedes não terminam aí. Além de não conseguir combater a Ferrari, a equipe foi obrigada a trocar a caixa de câmbio do carro de Hamilton. Com isto, o vice-líder do Mundial perderá cinco posições no grid de largada.



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Resultado do segundo treino livre do Bahrein

Dias ao Volante
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1) K. Raikkonen – Ferrari – 1min29s817
2) S. Vettel – Ferrari – a 0s011
3) V. Bottas – Mercedes – a 0s563
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s655
5) M. Verstappen – Red Bull – a 0s928
6) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s934
7) N. Hulkenberg – Renault – a 1s403
8) P. Gasly – Toro Rosso – a 1s415
9) F. Alonso – McLaren – a 1s465
10) S. Vandoorne – McLaren – a 1s605
11) R. Grosjean – Haas – a 1s774
12) C. Sainz Jr – Renault – a 1s784
13) E. Ocon – Force India – a 1s992
14) S. Perez – Force India – a 2s051
15) K. Magnussen – Haas – a 2s152
16) C. Leclerc – Sauber – a 2s555
17) L. Stroll – Williams – a 2s565
18) S. Sirotkin – Williams – a 2s657
19) M. Ericsson – Sauber – a 2s916
20) B. Hartley – Toro Rosso – a 3s091



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Resultado do primeiro treino livre do Bahrein

Dias ao Volante
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1) D. Ricciardo – Red Bull – 1min31s060
2) V. Bottas – Mercedes – a 0s304
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s398
4) S. Vettel – Ferrari – a 0s410
5) K. Hamilton – Mercedes – a 1s212
6) R. Grosjean – Haas – a 1s456
7) P. Gasly – Toro Rosso – a 1s719
8) C. Sainz Jr – Renault – a 1s825
9) K. Magnussen – Haas – a 1s911
10) N. Hulkenberg – Renault – a 2s044
11) F. Alonso – McLaren – a 2s163
12) C. Leclerc – Sauber – a 2s218
13) S. Vandoorne – McLaren – a 2s304
14) L. Stroll – Williams – a 2s319
15) S. Sirotkin – Williams – a 2s407
16) B. Hartley – Toro Rosso – a 2s437
17) M. Ericsson – Sauber – a 2s448
18) S. Perez – Force India – a 2s602
19) E. Ocon – Force India – a 2s734
20) M. Verstappen – Red Bull – sem tempo



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Pacto de Discórdia

Dias ao Volante
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Quem leu o livro Não Sou Um Anjo, biografia autorizada de Bernie Ecclestone, meu caso, entende bem a nova gaiatice promovida pelo velho titio nesta quarta-feira, afirmando que o Ross Brawn, diretor esportivo da nova Fórmula-1, comandada pela norte-americana Liberty desde o ano passado, quer na verdade se tornar o todo poderoso da categoria, afastando, segundo Bernie, o bigodudo Chase Carey.
Continua Ecclestone: "o Ross não é pessoa que se satisfaça com meio poder. Ele quer o poder absoluto". Uma das razões para Bernie achar assim é o fato que o norte-americano Carey não quer morar na Europa.
Algumas considerações, Ecclestone:
Primeiro: o mundo de agora não é o de sua época. Em uma época cibernética e de vídeo conferências, uma pessoa pode estar em qualquer lugar do mundo a qualquer momento. Aliás, a pessoa tem agora o dom da onipresença, pode estar em vários lugares no mesmo instante.
Segundo: Ecclestone construiu sozinho toda a fantástica F-1 moderna. Ele usou toda sua experiência de vendedor de carros usados em Londres para passar a lábia nos donos de equipe e na FIA, nas suas negociatas e conflitos de interesses que tinham apenas um ganhador: ele mesmo. Bernie construiu sozinho a F-1 que conhecemos e se tornou bilionário. Ele nunca explicou claramente como funcionavam suas tratativas com os circuitos, as emissoras de TV e tudo que dizia respeito a dinheiro. Nem o real valor da F-1 ele dizia qual era, contratos não eram assinados, tudo ficava acordo de boca.
Terceiro: pois bem, a coisa não é mais assim, Bernie! A Liberty Media comprou a F-1, e demitiu Ecclestone – ou dispensou os serviços – no começo do ano passado. Carey é CEO da Liberty. Seu cargo não tem nada a ver com a posição que Bernie ocupou durante mais de 40 anos. A velha raposa inglesa costumava promover desavenças entre os chefes de equipe, estimulava a discórdia, saía liso da reuniões e deixava o pessoal discutindo sozinho, enquanto continuava a reinar absolutamente.
Quarto: esta fofoca – não vejo outra palavra para definir esta nova coisa proposta por Ecclestone – me parece mais uma reunião de discórdia promovida pelo velho dirigente, embora os célebres acordos com as equipes em sua época chamavam-se, ironicamente, de Pacto de Concórdia.



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Bestas motorizadas

Dias ao Volante
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Na primeira prova do ano, em Melbourne, se falou muito mais (ou seria só nisto?) na feiúra dos novos carros devido ao Halo de proteção do piloto do que da disputa entre Sebastian Vettel, o vencedor, e Lewis Hamilton. De fato, a peça é um pavor, um susto!
Mas a própria F-1 já produziu coisas mais terríveis, verdadeiros atentados aos nossos olhos. Nos tempos mais modernos, elejo a Williams FW26 – esta aí da primeira foto -, de Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher na temporada de 2004, como o carro mais feio.
Pior ideia eu tive há umas duas semanas quando fui ver o teipe da etapa de Punta del Este da Fórmula-E. Cruz, Credo! Este carro da categoria elétrica não tem concorrência no quesito Design, ou falta dele. Será que o autor do desenho desse carro acha que está tudo bem, que não tem problema nenhum?
Já começo a achar que o Halo é até bonitinho...



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Quem vence no Bahrein?

Dias ao Volante
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Buenas, tá passando rápido o tempo. Se liguem, a segunda etapa já é neste fim de semana. A corrida começa 10 minutos depois do meio-dia aqui para nós brasileiros. Lá no meio do deserto, larga no final da tarde e invade a noite, com belas imagens de montes de pedra multicoloridos.
Apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Sakhir:
Pole: sobrenome do piloto
Vencedor: sobrenome do piloto
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto
Desafio: Alonso é o maior vencedor no Bahrein, ao lado do Vettel, ambos com três vitórias. Então, em qual posição o espanhol termina na segunda etapa do ano?

Para acompanhar ao vivo todos os lances no Bahrein:
Sexta-feira: 8h, primeiro treino livre, meio-dia, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 9h, terceiro treino livre, meio-dia, classificação, ambos  pelo SporTV.
Domingo: 12h10min, corrida, pela Globo.



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Inveja da Haas

Dias ao Volante
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Pronto! Bastou que a Haas mostrasse um grande trabalho nos treinos e na primeira parte da corrida de Melbourne, até ser traída por seu próprio mecânico, para que as principais rivais começassem a gritar. Nesta quarta, a McLaren e a Force India ameaçaram entrar com um protesto formal contra a equipe norte-americana. Dizem as duas que a parceria da Ferrari com a Haas extrapola as regras do Mundial de F-1. Quais regras? A principal em termos de produção do carro: uma a equipe deve construir seu próprio carro.
Para a McLaren e a Force India, a Haas, além de utilizar motor e câmbio da Ferrrari (o que é permitido), aproveita outros componentes feitos pelos italianos, e – maior queixa contra – usa o túnel de vento da Ferrari.
Nos tempos de Bernie Ecclestone, isso não daria em nada.
Nos tempo de Liberty comandando, não dará em nada.
Não por que a Haas seja norte-americana como a Liberty. É porque essas coisas não passam dos noticiários sensacionalistas de parte da imprensa.



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O Bolão depois da Austrália

Dias ao Volante
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Pois é, gostei de ver o Vettel no topo do pódio, apesar de ele não ter merecido (por justiça, o Hamilton deveria ter ganho em Melbourne), mas não gostei nada ter visto o meu nome na frente do Bolão. Vocês não vão deixar assim, né?
Saúdo a volta de todos, em especial a chegada da nossa amiga Mardilê, que já mostrou que entende dos autinhos.
A próxima parada é no Bahrein, daqui a duas semanas.

Parâmetros utilizados na Austrália:
Pole: HAMILTON
Vencedor: VETTEL
Segundo colocado da prova: HAMILTON
Terceiro colocado da prova: RAIKKONEN
Quarto colocado da prova: RICCIARDO
Quinto colocado da prova: ALONSO
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): SIROTKIN
Desafio: em qual posição o anfitrião Daniel Ricciardo termina na corrida? QUARTO
Austrália:
1) Daniel Dias - 60 pontos
2) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 45 pontos
3) Gabriel Dias - 35 pontos
4) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 30 pontos
5) André Borges - 25 pontos
5) Matteus Saldanha - 25 pontos
5) Mardilê Friedrich Fabre - 25 pontos
8) Guilherme Vieira - 20 pontos
8) Natanel Felipe Rhoden - 20 pontos
8) Ismael Reichert - 20 pontos
11) Daniel Cardoso - 10 pontos
12) Luiz Herrera - 5 pontos
12) Marcelo Vieira - 5 pontos
12) Pedro Henrique - 5 pontos
12) Maurício Dias - 5 pontos
12) Tiago Reimann - 5 pontos
12) Mauro - 5 pontos
18) Francisco Cavalin - 0 ponto

Total:
1) Daniel Dias - 60 pontos
2) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 45 pontos
3) Gabriel Dias - 35 pontos
4) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 30 pontos
5) André Borges - 25 pontos
5) Matteus Saldanha - 25 pontos
5) Mardilê Friedrich Fabre - 25 pontos
8) Guilherme Vieira - 20 pontos
8) Natanel Felipe Rhoden - 20 pontos
8) Ismael Reichert - 20 pontos
11) Daniel Cardoso - 10 pontos
12) Luiz Herrera - 5 pontos
12) Marcelo Vieira - 5 pontos
12) Pedro Henrique - 5 pontos
12) Maurício Dias - 5 pontos
12) Tiago Reimann - 5 pontos
12) Mauro - 5 pontos
18) Francisco Cavalin - 0 ponto



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Vettel vence na Austrália

Dias ao Volante
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Sebastian Vettel venceu a primeira corrida do ano, na madrugada de sábado para domingo, para nós brasileiros, na Austrália. Para a Fórmula-1, excelente resultado. Mas vão aí algumas considerações. O Vettel teria vencido se não tivesse entrado o maldito safety car virtual, provocado pelo péssimo trabalho da Haas no carro do Romain Grosjean, que antes não soube trocar os pneus do carro do Kevin Magnussen? Não sou dono da verdade, mas, apesar da sempre confessada minha torcida para o Vettel, o resultado da corrida teria sido outro.
Por que? Por uma simples razão. Ninguém controla o ritmo de prova de cada piloto durante o safety car vitual. Com esse troço em ação, Vettel entrou nos boxes para trocar os pneus e voltou para a pista em primeiro, â frente de Hamilton e Kimi Raikkonen.
Não quero tirar os méritos da vitória da Ferrari em Melbourne, mas ficou estranho. Repito, para o campeonato, a vitória de Vettel em cima de Hamilton, foi ótimo, mas... Vamos ver o que acontece pela frente.

1) S. Vettel – Ferrari – 1h29min33s283
2) L. Hamilton – Mercedes – a 5s036
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 6s309

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 7s069
5) F. Alonso – McLaren – a 27s886
6) M. Verstappen – Red Bull – a 28s945
7) N. Hulkenberg – Renault – a 32s671
8) V. Bottas – Mercedes – a 34s339
9) S. Vandoorne – McLaren – a 34s921
10) C. Sainz Jr – Renault – a 45s722

11) S. Perez – Force India – a 46s817
12) E. Ocon – Force India – a 1min00s278
13) C. Leclerc – Sauber – a 1min15s759
14) L. Stroll – Williams – a 1min18s288
15) B. Hartley – Toro Rosso – a uma volta

16) R. Grosjean – Haas – não completou
17) K. Magnussen – Haas – não completou
18) P. Gasly – Toro Rosso – não completou
19) M. Ericsson – Sauber – não completou
20) S. Sirotkin – Williams – não completou

Volta mais rápida – D. Ricciardo – Red Bull – 1min25s945



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