Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Líderes na ponta

Dias ao Volante
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1) L. Hamilton – Mercedes – 1min42s553
2) S. Vettel – Ferrari – 1min42s795
3) V. Bottas – Mercedes – 1min43s094
4) K. Raikkonen – Ferrari – 1min43s270
5) M. Verstappen – Red Bull – 1min43s380
6) D. Ricciardo – Red Bull – 1min43s863
7) N. Hulkenberg – Renault – 1min44s982
8) S. Perez – Force India – 1min45s244
9) E. Ocon – Force India – 1min45s369
10) J. Palmer – Renault – sem tempo – perderá 5 posições

11) F. Alonso – McLaren
12) R. Grosjean – Haas
13) K. Magnussen – Haas
14) C. Sainz Jr – Toro Rosso
15) S. Vandoorne – McLaren – perderá 65 posições

16) F. Massa – Williams – perderá 5 posições
17) D. Kvyat – Toro Rosso – perderá 20 posições
18) L. Stroll – Williams
19) M. Ericsson – Sauber – perderá 5 posições
20) P. Wehrlein – Sauber – perderá 5 posições



Ferrari na frente antes da classificação

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1) K. Raikkonen – Ferrari – 1min43s916
2) S. Vettel – Ferrari – a 0s197
3) L. Hamilton – Mercedes – a 0s198
4) M. Verstappen – Red Bull – a 1s118
5) V. Bottas –Mercedes – a 1s314
6) D. Ricciardo – Red Bull – a 1s370
7) J. Palmer – Renault – a 1s575
8) S. Perez – Force India – a 1s941
9) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s026
10) F. Alonso – McLaren – a 2s144
11) N. Hulkenberg – Renault – a 2s148
12) E. Ocon – Force India – a 2s263
13) R. Grosjean – Haas – a 2s280
14) S. Vandoorne – McLaren – a 2s384
15) L. Stroll – Williams – a 2s704
16) F. Massa – Williams – a 2s751
17) K. Magnussen – Haas – a 2s774
18) D. Kvyat – Toro Rosso – a 3s987
19) P. Wehrlein – Sauber – a 4s380
20) M. Ericsson – Sauber – a 4s384



Hamilton melhor e Massa bate de novo

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Como era esperado, Lewis Hamilton foi o mais rápido do dia nos primeiros treinos livres do GP da Bélgica nesta sexta-feira, em Spa-Francorchamps, entretanto, não foi nada arrasador, como a Mercedes confiava ser sobre a Ferrari na melhor pista do mundo. Em um circuito longo como é Spa, com 7 quilômetros, Kimi Raikkonen, o mais veloz pela manhã, ficou a apenas pouco mais de dois décimos de segundo do piloto da Flecha de Prata.
Sebastian Vettel, o líder do campeonato, com 14 pontos sobre Hamilton, foi o quinto nesta sexta, atrás de Valtteri Bottas e Max Verstappen. Segundo Vettel, esta prova deve marcar o mesmo domínio da Mercedes verificado neste ano em Silverstone.
No final da segunda sessão desta sexta, caiu uma rápida chuva sobre o circuito belga, abreviando o trabalho das equipes. No entanto, a previsão do serviço de meteorologia não aponta possibilidade de chuva para a classificação deste sábado nem para a corrida. Mas em Spa tudo pode acontecer em matéria de clima, pois o tempo pode mudar de uma hora para outra.
Na sua volta ao cockpit, após ter ficado de fora do GP da Hungria, por ter sentido vertigens, Felipe Massa bateu na curva Malmedy no início da primeira sessão em Spa, provocando bandeira vermelha. Como a Williams teve de trocar o chassi, Massa não pode participar também da segunda parte dos treinos de sexta. O brasileiro, correrá nesta etapa com um capacete diferente (branco), desenhado pelo artista espanhol Kenor e chamado de Alegria por Pilotar. Para o piloto, a batida desta sexta nada tem a ver com um possível problema com vertigens, novamente. Porém, Massa inexplicavelmente passou reto na saída da Malmedy, a segunda curva do carrocel que faz a descida da parte alta para a baixa de Spa.
A Mercedes trocou quatro componentes dos motores de Hamilton e Bottas, colocando os dois pilotos sob risco de novas punições com perda de posições no grid. Se forem trocadas mais duas em cada unidade de potência, virão novas punições, já sofridas por ambos nesta temporada.

1. Hamilton, Mercedes, 1:44:753
2. Raikkonen, Ferrari, a 0:262
3. Bottas, Mercedes, a 0:427
4. Verstappen, Red Bull, a 0:472
5. Vettel, Ferrari, a 0:482
6. Ricciardo, Red Bull, a 1:319
7. Hulkenberg, Renault, a 1:688
8. Ocon, Force Índia, a 1:720
9. Sainz Jr., Toro Rosso, a 1:808
10. Palmer, Renault, a 1:919
11. Alonso, McLaren, a 1:990
12. Perez, Force Índia, a 2:231
13. Grosjean, Haas, a 2:532
14. Vandoorne, McLaren, a 2:550
15. Kvyat, Toro Rosso, a 2:697
16. Magnussen, Haas, a 2:803
17. Stroll, Williams, a 3:108
18. Ericsson, Sauber, a 4:461
19. Wehrlein, Sauber, a 4:972
20. Massa, Williams sem tempo



Massa e os pendurados

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Enquanto Felipe Massa revelou nesta quinta-feira em Spa o motivo de sua não participação no GP da Hungria, há quase um mês – sentiu vertigens, o que para mim significa o final de sua carreira, como já falou Nelson Piquet quando do acidente do piloto da Williams na mesma pista de Hungaroring em 2009 -, a FIA atualizou os pontos na carteira (ou na superlicença) dos pilotos faltosos. Acompanhem:

Daniil Kvyat, Toro Rosso - 10 pontos, depois de vários incidentes de na temporada passada, Kvyat colecionou mais controvérsia nas recentes corridas, tornando-o o piloto com mais risco de suspensão. Se marcar mais dois antes do GP dos EUA em outubro, receberá suspensão automática de uma corrida pois bateria no limite de 12 pontos em 12 meses de calendário, como é a suspensão da CNH aqui no Brasil, não é dentro do ano e sim nos últimos 12 meses.

Kevin Magnussen, Haas - 7 pontos.

Sebastian Vettel, Ferrari - 7 pontos, o atual líder do campeonato está com a pontuação elevada porque recebeu 3 pontos por causa da estúpida batida na traseira de Lewis Hamilton em Baku, quando se irritou com uma busca desaceleração do piloto inglês que provocou uma leve batida de ambos. A pontuação de agora soma-se aos 4 pontos recebidos no incidente com Max Verstappen no GP do México do ano passado.

Carlos Sainz Jr., Toro Rosso - 5 pontos, dois incidentes em 2017 ajudaram Sainz Jr. a chegar ao quarto lugar no ranking. No Bahrein, pegou 2 por ter provocado o choque com Lance Stroll, da Williams, na primeira curva do circuito. No Canadá, foi considerado responsável pela saída de Felipe Massa na largada. Mesmo assim, comparado ao companheiro de equipe Kvyat, Sainz Jr. parece um santo.

Sergio Perez, Force India - 5 pontos

Jolyon Palmer, Renault - 5 pontos, a única infração do inglês em 2017 veio na China, aonde ele e Romain Grosjean, da Haas, foram punidos por não terem desacelerado por causa das bandeiras amarelas na classificação.

Stoffel Vandoorne, McLaren - 5 pontos, em sua primeira temporada completa na F-1, Vandoorne recebeu punição em três GPs distintos, Rússia, Espanha e Áustria.

Nico Hulkenberg, Renault - 4 pontos

Esteban Ocon, Force India - 4 pontos

Max Verstappen, Red Bull - 3 pontos

Romain Grosjean, Haas - 3 pontos

Pascal Wehrlein, Sauber - 2 pontos

Lewis Hamilton, Mercedes - 2 pontos, vindos por ter desacelerado demais no pit stop no Bahrein, atrasando Daniel Ricciardo, da Red Bull, para que pudesse fazer a troca de pneus na mesma volta que seu companheiro Valtteri Bottas (na frente na corrida).

Felipe Massa, Williams - 2 pontos, está limpo na temporada. Os dois pontos vieram no GP do Brasil do ano passado.

Os de carteira limpa: Marcus Ericsson (Sauber), Bottas, Kimi Raikkonen (Ferrari), Fernando Alonso (McLaren), Ricciardo e Stroll.



A vida secreta de Kevin Magnussen

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Ele é um dos pilotos que eu não sei o que estão fazendo na Fórmula-1, o outro é o Jolyon Palmer, mas aqui vai mais um capítulo da série A Vida Secreta da F-1, desta vez, com o dinamarquês Kevin Magnussen, 24 anos, da Haas, filho do não menos votado Jan Magnussen, ex-piloto.

- Além de dirigir um carro de Fórmula--1, qual é o seu barato favorito?
Kevin Magnussen: Tenho bastante agitação na F1, então fora da F1, gosto de uma vida relaxada. Mais barato,não, obrigado! (Risos)

- Qual último filme te fez chorar?
KM: Deve ter sido há muito tempo, não consigo me lembrar.

- O que você tem medo?
KM: As aranhas me deixam louco.

- Qual foi o último livro que você leu?
KM: Gosto de ler biografias, principalmente de esportistas. O último foi a do Usain Bolt.

- O que seus professores disseram sobre você no relatório da escola?
KM: Era uma senhora, e ela me disse para sonhar mais alto.

- Você "vícios" ocultos?
KM: Doces.
- Você coleciona alguma coisa?
KM: Não, não mais. Quando era criança, tinha todos os meus troféus de karting no meu quarto. Mas removi todos.

- O que você mais sente falta de casa quando viaja?
KM: Meu cão, um Staffordshire Bull Terrier inglês, de um ano de idade.

- Qual foi a sua pior compra?
KM: Eu sou um comprador muito pensativo, então, toque na madeira, não há compras ruins.

- Qual é o seu domingo ideal fora dos fins de semana de corrida?
KM: Na Dinamarca, e dar uma boa caminhada na praia com meu cachorro.

- Qual é o erro mais embaraçoso que você já fez?
KM: Nada vem à minha mente. Sou alguém que pode esquecer facilmente.

- Quando foi a última vez que você realmente fico furioso?
KM: Todo dia no trânsito! Por muitas razões óbvias.

- Qual superpoderes você queria ter: ser capaz de voar ou ser capaz de se tornar invisível?
KM: Ser capaz de voar.

- O que você canta no chuveiro?
KM: Eu não canto, graças a Deus!

- Você acredita no amor à primeira vista?
KM: Sim! Já aconteceu comigo.

- Qual é a pior coisa sobre ser famoso?
KM: Que algumas pessoas desejam conhecê-lo por razões erradas.

- Qual é a pergunta mais estranha que já te fizeram?
KM: Todo fim de semana de corrida, recebo perguntas estranhas... Não consigo me lembrar de todas, costumo esquecer muito rápido! (Risos)

- Você pode convidar três pessoas para jantar, vivo ou que já morreu. Quem você convida?
KM: Elvis Presley, Jim Clark e Abraham Lincoln.

- Qual foi a melhor coisa sobre ser criança?
KM: Ter corrido de kart!



Raikkonen renova com a Ferrari

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Às vésperas do retorno da temporada da Fórmula-1, domingo, em Spa, a Ferrari tomou a melhor atitude que poderia ter tomado: renovou o contrato de Kimi Raikkonen até o final de 2018. A notícia é um presente para o campeão de 2007, pela própria Ferrari, na pista em que ele melhor se apresenta, e pode ser o fiel da balança para ajudar o companheiro e líder do campeonato, Sebastian Vettel, 14 pontos à frente de Lewis Hamilton, da Mercedes.
A Ferrari se decidiu por causa da experiência do finlandês e, especialmente, porque ele se dá perfeitamente com Vettel dentro e fora da pista. E era o desejo do tetracampeão também. O que o Raikkonen fez em benefício do companheiro na última prova, na Hungria, "zelando pelo sono" do alemão, que não tinha um carro para se defender de Hamilton, foi emocionante e raro.



Quem vence em Spa?

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Demorou, né? Eu acho que foi uma eternidade sem a Fórmula-1! Mas ela volta com tudo neste domingo e no melhor circuito do planeta, em Spa-Francorchamps, na Bélgica, que tem as duas melhores coisas do mundo, o próprio Spa e a Stella Artois.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Spa:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Bélgica:
Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo SporTV.
Domingo: 9h, pela Globo.



Piquet faz 65 anos!

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Nelson Piquet Souto Maior completou 65 anos nesta quinta-feira, ele que é de 1952, apenas dois anos após o início do Mundial de Fórmula-1. Sempre gostei do Piquet como piloto e como pessoa. Sou um dos poucos jornalistas que nunca tiveram qualquer problema com o tricampeão, um confesso avesso à imprensa. Muito pelo contrário, sempre tive a melhor relação com o cara!
Qual é o motivo disto? Não, não é devido ao meu reconhecido charme. É porque entendo de automobilismo. E o Piquet respeita quem entende do assunto. Lembro só de dois episódios em que estive com ele, sem contar todos os anos no GP do Brasil, em Interlagos.
O primeiro foi quando ele completou 50 anos. Eu trabalhava no jornal e fiz uma longa entrevista com o tricampeão, muito provavelmente, o piloto mais inventivo que a F-1 já teve, sem contar que ele guiava muito. Muito mesmo! Conversamos por mais de meia hora, com muitas gargalhadas de ambos em meio a perguntas sérias e outras nem tanto.
Na outra vez, quando o Piquet enviou um convite, não para o jornal, mas endereçado especialmente a mim, para fazer a cobertura de uma das etapas da F-3 Inglesa de 2003, em Oxford, na qual estaria um de seus filhos, o Nelsinho. Enquanto fui de avião de carreira para a Inglaterra, o Piquet foi pilotando seu próprio jatinho. Lá, privamos de bons papos, não apenas sobre automobilismo.
Parabéns, Nelson! Você está na história da F-1, como um dos grandes, como seu amigo de sempre, o Niki Lauda.



A encruzilhada de Alonso

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Dono da marca negativa de "campeão na Fórmula-1 com mais tempo sem um novo título", já se vão 11 anos desde seu bicampeonato, Fernando Alonso mantém viva a intenção de chegar ao tri. Por isto mesmo, adiou para o fim do ano a renovação com a McLaren. O espanhol não abre mão de uma coisa: só fica na F-1 em 2018 se tiver um projeto campeão nas mãos. Se não tiver, Alonso deve ir mesmo para a Indy, que o seduziu quando de sua participação nas 500 Milhas de Indianápolis neste ano.
Com a Honda cada vez mais afundada com seu problemático motor, Alonso, infelizmente, não deve ficar na F-1 no próximo ano. Uma pena! Porque as equipes que poderiam dar um carro campeão para ele – Mercedes, Ferrari e Red Bull – fecharam suas portas para o espanhol.



A Williams em marcha a ré

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Terminada a primeira parte do campeonato, e com as férias do verão europeu para as equipes e pilotos, a Williams se diz amplamente descontente com a temporada até aqui. O único resultado aceitável foi o improvável terceiro lugar do estreante canadense Lance Stroll em Baku.
A tradicional escuderia inglesa, que teve a continuação de Felipe Massa mesmo após ter anunciado sua aposentadoria no final do ano passado e o ingresso do diretor inglês Paddy Lowe (foto), vindo da poderosa Mercedes, esperava ter um grande campeonato com as novas regras da Fórmula-1, mas não foi o que aconteceu.
- É notório que em meio à temporada, não estamos como gostaríamos de estar - assumiu Lowe. - Estamos muito desiludidos.
O dirigente revela que a equipe está encontrando uma grande variação no carro de circuito para circuito:
- Isto é inaceitável. Estamos tendo um baixo rendimento significativo.
Tido como salvação no início da temporada, devido a sua experiência em acerto de carro, Massa também está decepcionando, inclusive não tendo como certa sua permanência em 2018. A renovação ainda depende do piloto brasileiro, no entanto, ele terá de mostrar mais vontade na segunda parte do Mundial.



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