F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Hamilton vence na Inglaterra

Dias ao Volante
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Muitas vezes, o Esporte tem a capacidade de emocionar a todos! Uma delas foi neste domingo, com a centésima quarta vitória de Sir Lewis Carl Davidson Hamilton, o maior piloto da História. Até mesmo Max Verstappen cumprimentou o heptacampeão depois da prova em Silverstone. Muitas imagens e declarações de Hamilton marcaram o domingo tipicamente inglês no lendário circuito surgido de uma base na RAF na Segunda Guerra Mundial e que foi palco da primeira corrida da Fórmula-1, em 1950, com pista seca no início, chuva no meio e pista seca novamente no final. O abraço no pai e na mãe vieram logo após o retorno do piloto da Mercedes aos boxes. "Cheguei a pensar que nunca mais venceria uma prova." "Tenho muito o que agradecer e devo muito a esta equipe. E que bom que consegui dar a ela mais uma vitória." "Estou muito feliz por esta vitória ter vindo aqui." Hamilton conquistou seis títulos e a maior parte de suas mais de cem vitórias na Mercedes. Na próxima temporada, ele se muda para a Ferrari, na qual já se coloca como um dos favoritos para vencer novamente o Mundial. Mas conhecendo como conheço o Hamilton, seu coração sempre estará com a Mercedes, que patrocinou seu início no automobilismo quando ele ainda era um menino de 11 anos, por meio de Ron Dennis, antigo chefe de equipe da McLaren, que utilizava motores da Mercedes. Aliás, Hamilton só correu na F-1 com motores Mercedes.
Melhor prova do ano até agora, o GP da Inglaterra teve várias mexidas nas primeiras posições e na liderança, com as Mercedes partindo na frente, com o pole George Russell e Hamilton. Com a chegada da chuva, as McLaren – mais bem acertadas para a chuva – de Lando Norris e Oscar Piastri assumiram as primeiras posições, enquanto Verstappen fazia o que podia para permanecer perto do pelotão da frente. Nas paradas de troca para pneus intermediários, Verstappen foi o primeiro a tomar a decisão, ganhando a terceira colocação depois. A McLaren errou feio com Piastri, deixando o piloto australiano por mais uma volta na pista molhada. A Mercedes chamou seus dois pilotos ao mesmo tempo, com Hamilton já na frente de Russell. O trabalho da equipe alemã foi rápido mas Russell retornou atrás de Verstappen.
Norris logo ultrapassou Hamilton pelo acerto mais adequado para a pista molhada. Na parte final da corrida, com a pista quase seca, houve nova sessão de troca de pneus, com a desistência do pole Russell com problemas mecânicos em sua Mercedes ocorrida pouco tempo antes. A McLaren novamente errou, desta vez, com Norris, deixando seu piloto uma volta a mais na pista já quase totalmente seca. Com isso, Hamilton assumiu a primeira posição, que não perderia mais até a bandeirada final. Hamilton teria vencido mesmo se a McLaren não tivesse errado na troca de Norris, porque sua Mercedes estava em melhores condições no final da prova. Ao lado disso – eu acrescento -, Hamilton não perderia essa vitória nem por decreto do Papa. Hamilton esteve magnífico! Nas dez voltas finais, o heptacampeão controlou a distância para o segundo colocado, Verstappen, que já tinha ultrapassado Norris.
Parabéns, Lewis, o campeão voltou!
Paralelamente, na transmissão da corrida pela Band, Reginaldo Leme – que começou sua carreira no jornalismo fazendo cobertura no futebol – brindou os telespectadores com duas declarações engraçadíssimas sobre a desclassificação da seleção da CBF na Copa América, ocorrida no sábado, ao perder nos pênaltis para o Uruguai: "O jogo de ontem foi uma das coisas mais horrorosas que eu já vi no futebol." "As duas seleções pareciam que queriam cometer suicídio durante o jogo, de tão mal que estavam." Grande Reginaldo!

Resultados:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 52 voltas
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:465
3 Norris (ING), McLaren, a 7:547

4 Piastri (AUS), McLaren, a 12:429
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 47:318
6 Hulkenberg (ALE), Haas, a 55:722
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 56:569
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a 63:577
9 Albon (TAI), Williams, a 68:387
10 Tsunoda (JAP), RB, a 79:303

11 Sargeant (EUA), Williams, a 88:960
12 Magnussen (DIN), Haas, a 90:153

13 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
14 Leclerc (MON), Ferrari, a uma volta
15 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
16 Ocon (FRA), Alpine, a duas voltas
17 Perez (MEX), Red Bull, a duas voltas
18 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a duas voltas
19 Russell (ING), Mercedes, abandonou
20 Gasly (FRA), Alpine, não largou

Volta mais rápida: Sainz Jr.


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 255 pontos
2 Norris, McLaren, 171 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 150 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 146 pontos
5 Piastri, McLaren, 124 pontos
6 Perez, Red Bull, 118 pontos
7 Russell, Mercedes, 111 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 110 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 45 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 23 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 22 pontos
12 Tsunoda, RB, 20 pontos
13 Ricciardo, RB, 11 pontos
14 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 373 pontos
2 Ferrari, 302 pontos
3 McLaren, 295 pontos
4 Mercedes, 221 pontos
5 Aston Martin, 68 pontos

Próxima etapa: GP da Hungria, dia 21 de julho



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Russell é pole na Inglaterra

Dias ao Volante
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Uma festa total para nós ingleses na classificação em Silverstone. George Russell conseguiu superar o companheiro de Mercedes Lewis Hamilton no último momento do treino oficial neste sábado e largará na pole position do GP da Inglaterra, neste domingo, a partir das 11h (horário do Brasil). Para completar a festa britânica, Lando Norris, da McLaren, completou em terceiro, à frente de Max Verstappen, da Red Bull, que nunca conseguiu lutar pela pole efetivamente desta vez.
A Ferrari continua andando para trás nas provas mais recentes da temporada. Charles Leclerc nem conseguiu se classificar para o Q3, enquanto Carlos Sainz Jr. teve uma atuação opaca na fase decisiva da classificação. No Q1, com pista ainda úmida – situação que deve se repetir na corrida de domingo -, Sergio Perez, da Red Bull, rodou e ficou na penúltima posição.
Hamilton deu uma pista do que pode ser a corrida da Mercedes neste domingo: "Eu podia ter conseguido um tempo um pouco melhor, algo que o George conseguiu muito bem. Estamos com um bom carro para lutar amanhã, e acho que nós dois podemos nos ajudar para manter o Lando atrás", disse o heptacampeão.

Grid de largada em Silverstone:
1 Russell (ING), Mercedes, 1:25:819
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:171
3 Norris (ING), McLaren, a 0:218
4 Verstappen (HOL), Red Bull, 0:384
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:418
6 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:519
7 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:690
8 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:766
9 Albon (TAI), Williams, a 0:821
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:098

11 Leclerc (MON), Ferrari
12 Sargeant (EUA), Williams
13 Tsunoda (JAP), RB
14 Zhou (CHI), Stake-Sauber
15 Ricciardo (AUS), RB

16 Bottas (FIN), Stake-Sauber
17 Magnussen (DIN), Haas
18 Ocon (FRA), Alpine
19 Perez (MEX), Red Bull
20 Gasly (FRA), Alpine



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Norris é mais rápido na Inglaterra

Dias ao Volante
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Pelo menos no primeiro dia de treinos livres em Silverstone, Lando Norris ficou bem distante de Max Verstappen, que o tirou da prova na semana passada, na Áustria. Norris foi o mais rápido desta sexta feira, enquanto Verstappen foi apenas o sétimo, entre os dois, Oscar Piastri, Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Ganhador do GP da Áustria, George Russell ficou em décimo no primeiro dia de preparativos para o GP da Inglaterra.
Após tudo o que aconteceu na Áustria, Norris preferiu dizer em Silverstone que tudo está em paz entre ele e Verstappen. Ao que eu vejo: ou Norris sabe que seu carro está mais rápido que o de Verstappen na pista inglesa, ou está jogando politicamente ou ainda não aprendeu que brincar com cobra termina invariavelmente em picada. Se for a última opção, o jovem piloto inglês será picado novamente pela víbora holandesa, tudo com chancela daquela cambada de comissários micos amestrados da ainda menos votada FIA.

Segundo treino livre de sexta:
1 Norris (ING), McLaren, 1:26:549
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:331
3 Perez (MEX), Red Bull, a 0:434
4 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:441
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:601
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:653
7 Verstappen (HOL), Red Bull, 0:684
8 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:700
9 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:725
10 Russell (ING), Mercedes, a 0:745
11 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:823
12 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 0:832
13 Albon (TAI), Williams, a 1:096
14 Gasly (FRA), Alpine, a 1:183
15 Ocon (FRA), Alpine, a 1:194
16 Tsunoda (JAP), RB, a 1:196
17 Sargeant (EUA), Williams, a 1:260
18 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 1:264
19 Ricciardo (AUS), RB, a 1:367
20 Magnussen (DIN), Haas, a 1:573



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Minhas palavras na boca do Stella

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Finalmente, alguém não deixa eu ficar falando sozinho aqui!!!!
Andrea Stella, italiano de 54 anos, engenheiro de Lando Norris na McLaren. Este me representa! Todo o mundo sabe sobre mais uma patifaria de Max Verstappen, desta vez feita no circuito de Spielberg, na Áustria, jogando o carro duas vezes sobre o de Norris para impedir a ultrapassagem do rival no final da corrida de domingo. Na tomada de câmera da TV da cobertura da prova, dá para ver claramente que Verstappen vira a cabeça para a esquerda quando Norris coloca a McLaren para passar, com o holandês virando o volante para a esquerda. E que punição Verstappen recebeu? Míseros dez segundos, em mais uma aprovação explícita da FIA para todas as ações perversas do piloto holandês. Verstappen deveria ter sido, no mínimo, desclassificado da prova, por ter tirado o adversário da corrida e suas chances de marcar pontos, enquanto ele voltou da troca do pneu furado e ainda somou dez pontos. Assim é fácil ser campeão!
Para Stella, toda a vez que Verstappen faz uma sujeira na pista e não é punido ou tem uma punição branda da FIA, é reflexo do que aconteceu na temporada de 2021, quando o holandês fez todo o tipo de patifaria contra Lewis Hamilton e não foi punido adequadamente. Em outras palavras: "Criaram o monstro e deixaram ele se desenvolver". "Todo mundo sabe quem foi o responsável, menos um certo grupo de pessoas. O problema é que se você não resolve estas coisas direito, elas voltam. E voltou agora com o Lando, porque não foram bem resolvidas no passado, nas brigas com o Lewis. O Verstappen precisava ter sido punido de forma mais dura no passado. Assim, ele teria aprendido a correr de forma justa e limpa", cobrou Stella.
E eu agradeço, Andrea!



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Russell vence na Áustria

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Max Verstappen é um piloto sujo! Se a FIA fosse uma coisa séria e os comissários de pista não fossem meros lacaios a mando dela, Verstappen deveria ter sido desclassificado do GP da Áustria, neste domingo, e suspenso pelo menos por uma prova. Assim como Michael Schumacher, Verstappen tem o instinto do piloto sujo. Sempre que é necessário – para ele -, essa condição volta a campo. Assim como Verstappen passou todo o campeonato de 2021 usando o carro de Lewis Hamilton como freio nas disputas por posição – não sofrendo nenhuma punição por isso -, o holandês jogou extremamente sujo na disputa pelo primeiro lugar neste domingo contra Lando Norris, da McLaren. Duas vezes, pelo menos! Para impedir que o inglês o ultrapassasse, Verstappen jogou seu carro para cima da McLaren duas vezes na mesma freada de curva, até estourar o pneu traseiro direito e toda a suspensão do carro de Norris. A Red Bull do vigarista também teve o pneu traseiro esquerdo furado, mas isso foi o mínimo de castigo que o Verstappen poderia ter sofrido no lance. George Russell, da Mercedes, que fazia uma boa prova em terceiro, passou os dois carros e partiu para a vitória merecida na Áustria. "Sabia que poderia ter uma batida entre os dois da frente e confesso que torci por isso", disse Russell depois da corrida.
Verstappen deveria ter sido desclassificado da prova porque ele acabou sendo beneficiado com o episódio provocado por ele. Por que? Porque Norris é o vice-líder do campeonato, e acabou perdendo uma vitória certa (a McLaren estava mais rápida do que a Red Bull no final da corrida e a ultrapassagem era inevitável). Porque Norris acabou não somando pontos e Verstappen ainda fez mais 10 pontos, que poderia ser 11, se Fernando Alonso não tirasse o ponto extra da melhor volta da prova do holandês na penúltima volta. Obrigado, Fernando! Torço que alguma alma salva do Inferno dentro da equipe de comissários da corrida ainda reveja os fatos e desclassifique Verstappen da prova deste domingo. Veremos...
Todo amigo de Verstappen durante toda a temporada até aqui, o Norris deve estar se "penitenciando" agora por ter "brincado" com uma cobra. E quem chega perto de uma cobra, em uma hora será picado. Norris foi picado na Áustria, e espero que o piloto inglês tenha aprendido. Hamilton aprendeu em 2021. Depois, o heptacampeão só cumprimenta a víbora de maneira protocolar.
Os lacaios dos comissários da Dona FIA só miram uma pessoa durante as corridas: Lewis Hamilton. Toda a vez que o heptacampeão é sujeito a julgamento, toma posição na certa! Os outros pilotos, principalmente o Verstappen, podem fazer o que quiserem, pois não serão punidos. Ou para serem, têm de fazer uma grossura tipo a que o Alonso fez para cima do chinês Guanyu Zhou na prova austríaca, abalroando a traseira de Zhou, que foi jogado para cima.
Ah! Pela atitude criminosa contra Norris, Verstappen sofreu uma punição de míseros dez segundos. É dose!

Resultados:
1 Russell (ING), Mercedes, 71 voltas
2 Piastri (AUS), McLaren, a 1:906
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 4:533

4 Hamilton (ING), Mercedes, a 23:142
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 37:253
6 Hulkenberg (ALE), Haas, a 54:088
7 Perez (MEX), Red Bull, a 54:672
8 Magnussen (DIN), Haas, a 60:355
9 Ricciardo (AUS), RB, a 61:169
10 Gasly (FRA), Alpine, a 61:766

11 Leclerc (MON), Ferrari, a 67:056
12 Ocon (FRA), Alpine, a 68:325
13 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
14 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta
15 Albon (TAI), Williams, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
17 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta
18 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta
19 Sargeant (EUA), Williams, a duas voltas

20 Norris (ING), McLaren, tirado da prova por Verstappen

Volta mais rápida: Alonso

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 237 pontos
2 Norris, McLaren, 156 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 150 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 135 pontos
5 Perez, Red Bull, 118 pontos
6 Piastri, McLaren, 112 pontos
7 Russell, Mercedes, 111 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 85 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 41 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 17 pontos
12 Hulkenberg, Haas, 14 pontos
13 Ricciardo, RB, 11 pontos
14 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 355 pontos
2 Ferrari, 291 pontos
3 McLaren, 268 pontos
4 Mercedes, 196 pontos
5 Aston Martin, 58 pontos

Próxima etapa: GP da Inglaterra, dia 7 de julho



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Verstappen é pole na Áustria

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Com extrema facilidade, Max Verstappen conquistou a pole do GP da Áustria, neste sábado, no circuito de Spielberg. Lando Norris ficou em segundo, mais de quatro décimos de segundo atrás (o que é muito em uma pista tão curta), George Russell, em terceiro, Carlos Sainz Jr., em quarto, Lewis Hamilton, em quinto, Charles Leclerc, em sexto, Oscar Piastri, em sétimo, Sergio Perez, em oitavo, quase um segundo atrás com o mesmo carro de Verstappen (o que é um fiasco), Nico Hulkenberg, em nono, e Esteban Ocon, em décimo.
Na Sprint, a vitória foi de Verstappen, à frente de Piastri, Norris, Russell, Sainz Jr., Hamilton, Leclerc e Perez. Norris chegou a assumir a ponta, ultrapassando Verstappen, mas cometeu um erro infantil não defendendo a posição corretamente na curva seguinte nem preparando a manobra do "X" sobre o piloto holandês. Na sequência, Norris perdeu também a segunda colocação para Piastri.
A largada do GP da Áustria está prevista para as 10 (horário do Brasil) deste domingo.

Grid de largada na Áustria:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:4:314
2 Norris (ING), McLaren, a 0:404
3 Russell (ING), Mercedes, a 0:526
4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:537
5 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:589
6 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:730
7 Piastri (AUS), McLaren, a 0:734
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:888
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:071
10 Ocon (FRA), Alpine, a 1:569

11 Ricciardo (AUS), RB
12 Magnussen (DIN), Haas
13 Gasly (FRA), Alpine
14 Tsunoda (JAP), RB
15 Alonso (ESP), Aston Martin

16 Albon (TAI), Williams
17 Stroll (CAN), Aston Martin
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber
19 Sargeant (EUA), Williams
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Verstappen vence na Espanha

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Max Verstappen já não vence mais com uma "mão nas costas". Neste domingo, o piloto da Red Bull teve de lutar muito para superar o pole position Lando Norris, da McLaren, no GP da Espanha, disputado no circuito de Montmeló, em Barcelona. Tanto que Verstappen considerou a ultrapassagem sobre George Russell, da Mercedes, que pulou para a ponta da corrida na largada, como decisiva para sua vitória. Lewis Hamilton partiu do terceiro lugar no grid e completou em terceiro, não sem antes ter de disputar duramente contra o companheiro Russell e a Ferrari de Carlos Sainz Jr. O mais importante é que a Mercedes está chegando perto do rendimento de Red Bull, McLaren e Ferrari.
Não tendo mais de onde tirar para continuar evoluindo o carro da temporada, a Red Bull vê seus adversários chegando no nível de desempenho do carro de Verstappen, só ele, porque Sergio Perez continua mostrando qual é a real posição da equipe austríaca em termos de rendimento do carro, com o holandês fazendo a diferença "no braço". Vencedor na prova de Miami este ano, Norris lamentou o segundo lugar neste domingo: "Tínhamos carro para vencer, o problema foi a má largada. Mas vem por aí as corridas da Áustria e de Silverstone em que acredito muito que possamos andar na frente de novo". O ainda jovem piloto inglês subiu para a vice-liderança do campeonato, 69 pontos atrás de Verstappen. O que não é muito, porque a realidade apresentada na primeira parte da temporada não é mais a mesma de agora. Após as primeiras provas, com uma superioridade acachapante sobre os adversários, acreditava-se até que Verstappen poderia vencer todas as corridas em 2024. Isso ficou no passado!

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 66 voltas
2 Norris (ING), McLaren, a 2:219
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 17:790

4 Russell (ING), Mercedes, a 22:320
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 22:709
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 31:028
7 Piastri (AUS), McLaren, a 33:760
8 Perez (MEX), Red Bull, a 59:524
9 Gasly (FRA), Alpine, a 62:025
10 Ocon (FRA), Alpine, a 71:889

11 Hulkenberg (ALE), Haas, a 79:215
12 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta
13 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
15 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
17 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta
18 Albon (TAI), Williams, a uma volta
19 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta
20 Sargeant (EUA), Williams, a duas voltas

Volta mais rápida: Norris


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 219 pontos
2 Norris, McLaren, 150 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 148 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 116 pontos
5 Perez, Red Bull, 111 pontos
6 Piastri, McLaren, 87 pontos
7 Russell, Mercedes, 81 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 70 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 41 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 17 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 330 pontos
2 Ferrari, 270 pontos
3 McLaren, 237 pontos
4 Mercedes, 151 pontos
5 Aston Martin, 58 pontos

Próxima etapa: GP da Áustria, dia 30 de junho, com Sprint



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Norris é pole na Espanha

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No finalzinho do Q3, Lando Norris, da McLaren, conseguiu superar por pouco o tempo de Max Verstappen, da Red Bull, e larga na pole position do GP da Espanha, décima etapa da temporada da Fórmula-1, que tem largada prevista para as 10h (horário do Brasil) deste domingo. Lewis Hamilton conseguiu repetir o bom rendimento da Mercedes nos treinos livres e ficou em terceiro, à frente de seu companheiro de equipe George Russell, Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr., ambos da Ferrari, Pierre Gasly, muito bem com a Alpine, Sergio Perez, apenas um coadjuvante na Red Bull, tanto que serviu para dar vácuo para Verstappen na segunda tentativa do bicampeão, Esteban Ocon, também muito bem com a outra Alpine, e Oscar Piastri, que deixou para fazer apenas uma volta no Q3 e errou, saindo da pista. O outro espanhol, além de Sainz Jr., não conseguiu passar para a fase decisiva do treino oficial. Punido, Perez perde três posições no grid de largada.

Grid de largada na Espanha:
1 Norris (ING), McLaren, 1:11:384
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:020
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:318
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:320
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:348
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:353
7 Gasly (FRA), Alpine, a 0:474
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:678
9 Ocon (FRA), Alpine, a 0:742
10 Piastri (AUS), McLaren, sem tempo

11 Alonso (ESP), Aston Martin
12 Bottas (FIN), Stake-Sauber
13 Hulkenberg (ALE), Haas
14 Stroll (CAN), Aston Martin
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber

16 Magnussen (DIN), Haas
17 Tsunoda (JAP), RB
18 Ricciardo (AUS), RB
19 Albon (TAI), Williams
20 Sargeant (EUA), Williams



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Hamilton mais rápido na Espanha

Dias ao Volante
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Pelo menos no primeiro dia de treinos livres para o GP da Espanha, décima etapa do Mundial de Fórmula-1, o heptacampeão Lewis Hamilton foi o mais rápido no circuito de Montmeló. Não precisava, mas Hamilton é Hamilton. De malas prontas para começar seu novo momento da carreira na equipe Ferrari, a partir de 2025 – ano que tem tudo para trazer o piloto inglês novamente para as primeiras posições -, Hamilton saiu em defesa de sua atual equipe – na qual conquistou seis de seus sete títulos – e de seu companheiro e compatriota George Russell. Hamilton reclamou muito das agressões sofridas pela equipe nas redes sociais, "com muita gente mostrando muita negatividade em torno de pessoas que comandaram a Fórmula-1 por quase uma década seguida. Estamos sofrendo nos últimos dois anos, mas continuamos trabalhando honestamente. Estou preparado para enfrentar essas pessoas negativas, mas poupem o George, por favor", disse Hamilton no circuito de Montmeló. E concluiu: "O ano que vem é o ano que vem e só pensarei nele a partir de quando ele chegar. Enquanto isso, estarei dando tudo de mim pela família Mercedes, porque quero encerrar este capítulo muito bonito da minha vida da melhor maneira possível".
A classificação para o GP da Espanha está prevista para as 11h (horário do Brasil) deste sábado, enquanto a largada, no domingo, será às 10h.

Segundo treino livre de sexta:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 1:13:264
2 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:022
3 Norris (ING), McLaren, a 0:055
4 Gasly (FRA), Alpine, a 0:179
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:240
6 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:333
7 Piastri (AUS), McLaren, a 0:358
8 Russell (ING), Mercedes, a 0:458
9 Ocon (FRA), Alpine, a 0:502
10 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 0:660
11 Magnussen (DIN), Haas, a 0:757
12 Hulkenberg (ALE), Haas, 0:789
13 Perez (MEX), Red Bull, a 0:817
14 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:827
15 Tsunoda (JAP), RB, a 0:947
16 Ricciardo (AUS), RB, a 0:993
17 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 1:081
18 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:138
19 Albon (TAI), Williams, a 1:543
20 Sargeant (EUA), Williams, a 1:806



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Verstappen vence no Canadá

Dias ao Volante
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Segunda equipe mais tradicional da Fórmula-1, a McLaren cometeu um erro de principiante no GP do Canadá, disputado em Montreal neste domingo. Na primeira parte da corrida, com a pista ainda molhada, o norte-americano Logan Sargeant, da Williams, bateu no guard-rail e provocou a entrada do safety car. Naquele momento, o inglês Lando Norris, da McLaren, liderava a prova tranquilamente, com mais de dez segundos de vantagem sobre o holandês Max Verstappen, o inglês George Russell, da Mercedes e pole position da corrida, e o australiano Oscar Piastri, da McLaren. Com a entrada do safety car, a McLaren não chamou Norris para colocar pneus intermediários (para pista molhada) novos, enquanto seus três mais próximos perseguidores entraram para a troca.
A transmissão da TV para o Brasil alegou que a McLaren não quis prejudicar a parada de Piastri, o que é uma grande bobagem. Por três motivos principais: primeiro, porque teria tempo suficiente para fazer o trabalho no carro de Norris e depois no do Piastri, sem prejudicar a corrida do australiano. Segundo, porque Norris era o líder da prova, e para o líder deve-se dar toda a preferência. E o terceiro motivo está ligado aos outros dois: mesmo se tivesse de atrapalhar a corrida de Piastri, a McLaren deveria ter protegido o líder da prova. Erro feito, a McLaren chamou Norris para a troca duas voltas depois, já sob ritmo do safety car. Com isso, Norris voltou para a pista atrás de Verstappen e Russell. Se tivesse ficado à frente de Verstappen, Norris dificilmente teria perdido a corrida, pois a Red Bull do bicampeão não estava em Montreal com a superioridade técnica mostrada nas provas do início da temporada.
Não tendo nada a ver com a presepada da McLaren, Verstappen se viu em primeiro e não perdeu mais a oportunidade que lhe caiu no colo para chegar a sua sexagésima vitória na F-1, abrindo também muito na liderança do campeonato, pois o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, não pontuou. O vencedor da etapa anterior, em Mônaco, foi mal no treino de classificação no sábado – a exemplo de toda a equipe Ferrari no GP do Canadá – e pior ainda na corrida. Sem ritmo, no pelotão intermediário e com motor falhando, Leclerc ainda colocou pneus slicks com a pista encharcada, retornou para os boxes para reparar o erro, andou mais algumas voltas em último e resolveu se despedir de vez da prova. Seu companheiro, o espanhol Carlos Sainz Jr., também ficou metido no pelotão intermediário, se enroscou com outros carros, até sair da pista, retornando de ré e batendo no tailandês Alexander Albon, da Williams, que ficou por ali mesmo.
Com nova entrada do safety car, faltando menos de 20 voltas para o final, as Mercedes de Russell e do heptacampeão Lewis Hamilton tentaram uma última cartada. Os dois carros colocaram jogos de pneus novos para tentar galgarem posições até a bandeirada. Conseguiram em parte, pois os dois superaram Piastri e fizeram uma boa disputa pelo último lugar no pódio. Hamilton conseguiu ultrapassar o companheiro Russell, que recuperou a posição em seguida. Aí, veio uma pergunta: por que Hamilton e Russell não colocaram os pneus vermelhos (os mais macios e mais rápidos) para tentar superar também Verstappen e Norris? Porque a equipe alemã simplesmente não tinha mais pneus vermelhos novos.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 70 voltas
2 Norris (ING), McLaren, a 3:879
3 Russell (ING), Mercedes, a 4:317

4 Hamilton (ING), Mercedes, a 4:915
5 Piastri (AUS), McLaren, a 10:199
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 17:510
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 23:625
8 Ricciardo (AUS), RB, a 28:772
9 Gasly (FRA), Alpine, a 30:021
10 Ocon (FRA), Alpine, a 30:313

11 Hulkenberg (ALE), Haas, 30:824
12 Magnussen (DIN), Haas, a 31:253
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 20:487
14 Tsunoda (JAP), RB, a 52:694
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta

16 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, abandonou
17 Albon (TAI), Williams, abandonou
18 Perez (MEX), Red Bull, abandonou
19 Leclerc (MON), Ferrari, abandonou
20 Sargeant (EUA), Williams, abandonou

Volta mais rápida: Hamilton


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 194 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 138 pontos
3 Norris, McLaren, 131 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 108 pontos
5 Perez, Red Bull, 107 pontos
6 Piastri, McLaren, 81 pontos
7 Russell, Mercedes, 69 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 55 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 41 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 17 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 301 pontos
2 Ferrari, 252 pontos
3 McLaren, 212 pontos
4 Mercedes, 124 pontos
5 Aston Martin, 58 pontos

Próxima etapa: GP da Espanha, dia 23 de junho



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