F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Sinal vermelho para Mônaco

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A vitória do monegasco Charles Leclerc dentro de uma Ferrari é histórica. Todo mundo gostou. Mas o inédito resultado na Fórmula-1 com os dez primeiros colocados ao final da corrida ter sido exatamente igual ao dos dez primeiros colocados do grid de largada, exatamente nas mesmas posições, decreta – e não apenas por isso – a falência de Mônaco como uma corrida. É óbvio que ninguém ousará pensar em tirar a prova de Monte Carlo do calendário da F-1, por sua tradição, o charme e pelo fato de ser ótima para os patrocinadores. No entanto, com a alta tecnologia dos carros da F-1 na atualidade e especialmente pelo seu comprimento de 5,7 metros (são quase 6 metros!!!!!!, você já imaginou traçar isso no chão com uma fita métrica?), é IMPOSSÍVEL de se ter uma competição propriamente dita nas ruas do Principado.
O resultado do GP de Mônaco de 2024 foi conhecido no sábado. O domingo foi só para festa em Monte Carlo. O inédito resultado, replicando o grid de largada, prova – mais uma vez – que é IMPOSSÍVEL de se ultrapassar no pelotão da frente em uma corrida "normal". Na Curva do Lowes (e não me venha com "Curva do Grande Hotel"), essas locomotivas de quase 6 metros praticamente têm de manobrar para poder contorná-la.
Viva o GP de Mônaco!!!!! Porém, como Grande Prêmio, ele não existe mais! Há muito tempo, por sinal! Vermelho...



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Leclerc enfim vence em Mônaco

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Chegou o dia! O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, finalmente venceu em Mônaco, levando inclusive o Príncipe Albert a entrar na festa e estourar o champanha no pódio. Tudo foi festa em Monte Carlo, a não ser o estúpido acidente provocado pelo criminoso Kevin Magnussen na primeira volta da corrida. Mas isso eu trato logo aí embaixo. Com a interrupção da prova na primeira volta, os pilotos puderam já fazer a troca obrigatória de pneus, levando a um resultado inédito na Fórmula-1. Pela primeira vez na história da categoria, os dez primeiros colocados foram exatamente os dez primeiros colocados do grid de largada, nas mesmas posições.
E aí um piloto merece um destaque especial, além do próprio Leclerc, evidentemente: o australiano Oscar Piastri, de apenas 23 anos, que correu com a McLaren verde e amarela em homenagem a Ayrton Senna em Mônaco como se conhecesse o complicado circuito de rua há muito tempo. Max Verstappen e Lewis Hamilton ainda conseguiram fazer mais uma troca de pneus na parte final da prova, para tentar ganhar a posição de George Russell. Não conseguiram porque não é possível de se fazer ultrapassagens em Monte Carlo no pelotão da frente, no entanto, Hamilton ainda conseguiu fazer a melhor volta da corrida, ganhando mais um ponto.
Desde os primeiros treinos livres da sexta-feira, todo mundo já tinha percebido de que Leclerc não teria adversários na ruas do Principado. Depois de ter conseguido a fundamental pole position no sábado, Leclerc tratou de botar a cabeça no lugar para não repetir seus seguidos erros durante as corridas. E o monegasco da Ferrari fez uma prova absolutamente perfeita, do início ao fim, controlando sempre e ditando o ritmo para proteger sua vitória. Depois da bandeirada, Leclerc provocou uma intensa vibração não apenas na cidade como também em todo o mundo, pois todos esperavam por essa conquista dele. Leclerc cruzou a linha de chagada acompanhado de perto pelo olhar de sua belíssima namorada, a estudante francesa Alexandra Saint Mleux, de 21 anos.

Mais uma do criminoso Magnussen
Desde a Sprint de Miami eu falo que o dinamarquês Kevin Magnussen, da Haas, deveria ser expulso da F-1. Esse sujeito fez "gato de sapato" com Hamilton naquela mini corrida e não foi desclassificado. Pois bem, com a FIA sempre incompetente para tomar qualquer atitude correta, deixaram o imbecil do piloto dinamarquês solto, com permissão de continuar na pista e colocando a vida dos outros em risco. Logo após a largada do GP de Mônaco neste domingo, Magnussen forçou uma ultrapassagem sobre Sergio Perez, da Red Bull, em um lugar impossível para isso (como são todos os pontos do circuito de Monte Carlo) e provocou um forte acidente com o mexicano, levando também o seu companheiro de Haas Nico Hulkenberg. O carro de Perez ficou completamente destruído. Felizmente, ninguém se feriu. E, como cereja do bolo, os comissários da FIA declararam que o acidente foi "coisa de corrida". Ou seja, a FIA permitirá que esse bandido continue colocando a vida dos outros em risco. Qualquer coisa que aconteça daqui para a frente vinda desse maluco terá somente um culpado, que atende pelo nome completo de Federação Internacional de Automobilismo.
O Mundial dará agora uma breve interrompida na Fase Europeia para o GP do Canadá, daqui a duas semanas.

Resultados:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 78 voltas
2 Piastri (AUS), McLaren, a 7:152
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 7:585

4 Norris (ING), McLaren, a 8:650
5 Russell (ING), Mercedes, a 13:309
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 13:853
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 14:908
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:588, a 1 volta
9 Albon (TAI), Williams, a 0:678, a 1 volta
10 Gasly (FRA), Alpine, a 1:041, a 1 volta

11 Alonso (ESP), Aston Martin, a 2 voltas
12 Ricciardo (AUS), RB, a 2 voltas
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 2 voltas
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 2 voltas
15 Sargeant (EUA), Williams, a 2 voltas
16 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 2 voltas

17 Ocon (FRA), Alpine, ficou na primeira volta
18 Hulkenberg (ALE), Haas, ficou na primeira volta
19 Perez (MEX), Red Bull, ficou na primeira volta
20 Magnussen (DIN), Haas, ficou na primeira volta

Volta mais rápida: Hamilton


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 169 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 138 pontos
3 Norris, McLaren, 113 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 108 pontos
5 Perez, Red Bull, 107 pontos
6 Piastri, McLaren, 71 pontos
7 Russell, Mercedes, 54 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 42 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 11 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 276 pontos
2 Ferrari, 252 pontos
3 McLaren, 184 pontos
4 Mercedes, 96 pontos
5 Aston Martin, 44 pontos

Próxima etapa: GP do Canadá, dia 8 de junho



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Leclerc é pole em Mônaco

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O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, conquistou a pole position do GP de Mônaco e se credencia com grandes possibilidades para sua primeira vitória em casa. Com as cores de Ayrton Senna e do Brasil, a McLaren ficou em segundo no grid com o australiano Oscar Piastri, à frente da outra Ferrari, do espanhol Carlos Sainz Jr., da outra McLaren verde e amarela, do inglês Lando Norris, do também inglês George Russell, da Mercedes, do holandês Max Verstappen, da Red Bull, que bateu além da conta no guard-rail em sua última tentativa na classificação, do heptacampeão Lewis Hamilton, da Mercedes, do japonês Yuki Tsunoda, da RB, do tailandês Alexander Albon, excelente com a Williams, e do francês Pierre Gasly, da Alpine.
O espanhol Fernando Alonso, da Aston Martin, e principalmente o mexicano Sergio Perez, da Red Bull, foram as grandes decepções do treino de classificação em Monte Carlo, ficando os dois no Q1. O GP de Mônaco está previsto para as 10h (horário do Brasil) deste domingo, com transmissão ao vivo pela Band canal aberto.

Grid de largada em Mônaco:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:10:270
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:154
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:248
4 Norris (ING), McLaren, a 0:272
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:273
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:297
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:351
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:588
9 Albon (TAI), Williams, a 0:678
10 Gasly (FRA), Alpine, a 1:041

11 Ocon (FRA), Alpine
12 Hulkenberg (ALE), Haas
13 Ricciardo (AUS), RB
14 Stroll (CAN), Aston Martin
15 Magnussen (DIN), Haas

16 Alonso (ESP), Aston Martin
17 Sargeant (EUA), Williams
18 Perez (MEX), Red Bull
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Leclerc é o dono de casa

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O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, foi o mais rápido do primeiro dia de treinos para o GP de Mônaco, a etapa mais tradicional da Fórmula-1 e também a mais difícil para os pilotos, pois, se o circuito de Monte Carlo já é difícil por si só, imagine-se com os atuais carros, muito rápidos e muito longos. Lewis Hamilton, comprovando que em Mônaco conta muito mais o piloto do que o carro, foi o mais rápido na primeira sessão e o segundo na segunda, com um tempo muito próximo ao de Leclerc. O resto já ficou distante da dupla que estará junta na Ferrari a partir de 2025.
Max Verstappen não figurou nas primeiras posições em ambos os treinos em Monte Carlo nesta sexta-feira, reclamando sempre do carro. Mas depois de quase todas as etapas deste ano, em especial a anterior, em Ímola, as reclamações do piloto holandês da Red Bull não merecem nenhum crédito. Na semana passada, Verstappen se queixou o tempo inteiro na sexta e no sábado, em uma ladainha já pra lá de "xarope", e na hora da classificação voou para fazer mais uma pole position.
Aliás, a pole position nunca é tão importante quanto em Mônaco. Por isso, a corrida de domingo, prevista para as 10h (horário do Brasil), será praticamente decidida no sábado, no treino de classificação, a partir das 11h. O próprio Leclerc fez a pole em Monte Carlo em 2021, porém, bateu sua Ferrari logo depois e jogou fora uma vitória quase garantida naquele ano.
Em Mônaco, tudo é diferente. Quem não está nem aí para a corrida ou para a F-1, pode ficar passeando pelas ruas do Principado durante quase 80 voltas, em imagens todas de "cartão postal" vindas pela TV, ou conferir as McLaren pintadas de verde e amarelo em homenagem a Ayrton Senna, o maior vencedor no circuito de Monte Carlo, com seis conquistas.

Segunda sessão livre de sexta-feira:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:11:278
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:188
3 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:475
4 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:535
5 Norris (ING), McLaren, a 0:675
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:684
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:784
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:821
9 Albon (TAI), Williams, a 0:979
10 Russell (ING), Mercedes, a 0:982
11 Tsunoda (JAP), RB, a 1:071
12 Piastri (AUS), McLaren, a 1:088
13 Magnussen (DIN), Haas, a 1:195
14 Ocon (FRA), Alpine, a 1:276
15 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:291
16 Ricciardo (AUS), RB, a 1:299
17 Gasly (FRA), Alpine, a 1:472
18 Sargeant (EUA), Williams, a 1:512
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:779
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 2:495



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Senna para sempre em Ímola

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Em três voltas mágicas e absolutamente emocionantes, Sebastian Vettel pilotou a McLaren de Ayrton Senna de 1993 no último domingo antes do GP da Emilia Romagna, em Ímola, a pista que levou embora deste plano da vida o maior piloto de todos os tempos. No lado do carro, estava escrito "Senna" e no aerofólio traseiro, "Forever" (para sempre). O alemão tetracampeão pisou firme na McLaren, misturou as cores do capacete de Senna com as suas, carregou as bandeiras do Brasil e da Áustria – do piloto Roland Ratzenberger, morto um dia antes de Senna – e terminou o show fazendo "zerinhos" na reta principal do circuito italiano. Obrigado, Vettel!



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Verstappen vence em Ímola

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Max Verstappen já não vence mais com tranquilidade. Neste domingo, no GP da Emilia Romagna, em Ímola, Lando Norris comprovou que a McLaren chegou ao nível da Red Bull. Como era previsto, o piloto inglês nunca deixou que o holandês da Red Bull se distanciasse muito durante a corrida e diminuiu bastante a diferença nas dez voltas finais, ameaçando seriamente a vitória de Verstappen. "Faltaram duas voltas. Mas o mais importante é ver que atingimos o ritmo da Red Bull", disse Norris, vencedor da etapa anterior, em Miami. Charles Leclerc completou o pódio na terceira posição para festa da torcida vermelha em Ímola. O monegasco tentará uma melhor sorte já no próximo domingo no GP de sua casa, em Monte Carlo.
Os dois pilotos da McLaren certamente estariam no pódio não fosse uma punição imposta para Oscar Piastri depois da classificação no sábado, que tinha feito o segundo tempo. O motivo alegado pelos comissários de pista foi que o australiano atrapalhou uma volta de Kevin Magnussen no treino. Não vi essa cena, mas, por princípio, julgo ter sido injusta a punição a Piastri, por uma simples razão: qualquer coisa que se faça contra Magnussen – um cara que já deveria ter sido expulso da Fórmula-1 há muito tempo - é muito bem-vinda e, por mim, saudada com entusiasmo.
Lewis Hamilton chegou novamente em sexto – como fora em Miami – em mais uma bela prova do heptacampeão, que cumpre suas últimas provas a bordo da Mercedes com muita competência. No ano que vem, Hamilton será piloto da Ferrari e já é um dos favoritos para a conquista do título em 2025. Este carro da Mercedes simplesmente não dá! Como bem lembrou o Gabriel, se o Hamilton andasse com o safety car – também um Mercedes - na corrida, subiria no pódio.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull
2 Norris (ING), McLaren, a 0:725
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 7:916

4 Piastri (AUS), McLaren, a 14:132
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 22:325
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 35:104
7 Russell (ING), Mercedes, a 47:154
8 Perez (MEX), Red Bull, a 54:776
9 Stroll (CAN), Aston Martin, a 79:556
10 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta

11 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
12 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta
13 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
14 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta

16 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
17 Sargeant (EUA), Williams, a uma volta
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
19 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta

20 Albon (TAI), Williams, abandonou

Volta mais rápida: Russell

-----Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 161 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 113 pontos
3 Perez, Red Bull, 107 pontos
4 Norris, McLaren, 101 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 93 pontos
6 Piastri, McLaren, 53 pontos
7 Russell, Mercedes, 44 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 35 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
10 Tsunoda, RB, 15 pontos
11 Stroll, Aston Marti, 11 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 268 pontos
2 Ferrari, 212 pontos
3 McLaren, 154 pontos
4 Mercedes, 79 pontos
5 Aston Martin, 44 pontos
Próxima etapa: GP de Mônaco, dia 26 de maio



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Verstappen é pole em Ímola

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O treino de classificação em Ímola foi a maior prova de que a Ferrari tem carro mas não tem piloto este ano. Para decepção total da grande torcida vermelha que superlotou o circuito de Ímola, Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr. ficaram dando fiasco na pista, enquanto Max Verstappen fazia a diferença em um carro desequilibrado na Red Bull para conquistar a pole position do GP da Emilia Romagna. O desempenho de Verstappen foi significativo também porque seu companheiro Sergio Perez nem se classificou para o Q3, a parte decisiva do treino oficial. As McLaren de Oscar Piastri e de Lando Norris, vendedor da etapa anterior, em Miami, brilharam e fizeram praticamente o mesmo tempo de Verstappen. Mais uma vez, como foi em Miami, Verstappen não é o favorito para vencer, pois terá nos carros da McLaren – especialmente - e da Ferrari – "vá lá!" - adversários muito duros na corrida deste domingo.
As Mercedes continuaram se arrastando na pista, mas pelo menos se classificando para o Q3, e Fernando Alonso bateu forte no último treino livre. Os mecânicos da Aston Martin conseguiram recuperar o carro às pressas, porém, não foi o suficiente para levar o bicampeão ao Q2. Na verdade, Alonso fez o último tempo da classificação, só não ficando em vigésimo e último porque Logan Sargeant, da Williams, teve sua volta deletada no Q1.
O GP da Emilia Romagna terá largada às 10h (horário do Brasil) deste domingo, com transmissão ao vivo pela Band canal aberto.

Grid de largada em Ímola:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:14:746
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:074
3 Norris (ING), McLaren, a 0:091
4 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:224
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:487
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:488
7 Tsunoda (JAP), RB, a 0:719
8 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:758
9 Ricciardo (AUS), RB, a 0:928
10 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:234

11 Perez (MEX), Red Bull
12 Ocon (FRA), Alpine
13 Stroll (CAN), Aston Martin
14 Albon (TAI), Williams
15 Gasly (FRA), Alpine

16 Bottas (FIN), Stake-Sauber
17 Zhou (CHI), Stake-Sauber
18 Magnussen (DIN), Haas
19 Alonso (ESP), Aston Martin
20 Sargeant (EUA), Williams



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Cara de pau!

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Max Verstappen reclamou por Lewis Hamilton estar lento a sua frente em determinado momento do segundo treino desta sexta-feira em Ímola. Hamilton reconheceu seu erro e pediu desculpas para o holandês, que não aceitou: "Não é a primeira vez que isto acontece este ano, com a mesma pessoa", declarou o piloto da Red Bull. Mas trata-se de um legítimo cara de pau! Só este sujeito que parece ter esquecido tudo o que ele fez contra Hamilton principalmente em 2021. Mas eu enumero as coisas aqui:

1- Verstappen passou toda aquela temporada usando o carro de Hamilton de freio em disputas por posição nas curvas, ou para passar o inglês ou para impedir a ultrapassagem.

2- No GP do Brasil daquele ano, Verstappen jogou o carro acintosamente para cima de Hamilton na curva do Lago de Interlagos, com os dois indo parar fora da pista. Os fiscais, claro, não viram nada de errado na manobra do holandês.

3- Na primeira chicane de Monza, Verstappen jogou o carro para cima da Mercedes de Hamilton. Os dois saíram da corrida, com o carro de Verstappen estacionado em cima do de Hamilton, inclusive com o holandês deixando seu carro engatado, com a roda traseira tracionando junto à cabeça de Hamilton. Pra mim, tentativa de assassinato. Para os fiscais, punição de dez posições no grid para Verstappen na corrida seguinte.

4- Verstappen foi declarado campeão daquela temporada depois que o diretor de prova inventou regras no final do GP de Abu Dhabi para Verstappen conseguir ultrapassar Hamilton. Terminou em pizza. Por isso, para nós, Verstappen tem dois títulos (2022 e 2023), não três.

Um cara de pau esquece do que não o convém. Eu, não!



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Leclerc mais rápido em Ímola

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Na verdadeira "casa" da Ferrari – já que o circuito de Ímola tem o nome oficial de Dino e Enzo Ferrari, filho e pai -, Charles Leclerc dominou o primeiro dia de treinos livres para o GP da Emilia Romagna, o nome da região onde está localizado o autódromo. Reclamando o tempo inteiro do carro, nas duas sessões livres, Max Verstappen foi apenas o sétimo no segundo treino livre, atrás de Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, George Russell e Carlos Sainz Jr., além do próprio Leclerc, naturalmente.
O ponto alto do dia em Ímola esteve por conta de Hamilton, que procurou a repórter Mariana Becker, gaúcha de Porto Alegre, da Band, para saber e falar sobre a catástrofe que está assolando o Rio Grande do Sul. Sebastian Vettel, que pilotará o carro de 1993 de Ayrton Senna, também quis saber sobre o sofrimento do povo do RS. "Estou rezando e fazendo uma arrecadação de dinheiro para ajudar os brasileiros do sul. Mas eu queria estar lá para ajudar", disse Hamilton para Mariana.

Segundo treino livre de sexta:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:15:906
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:192
3 Tsunoda (JAP), RB, a 0:380
4 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:391
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:405
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:517
7 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:541
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:646
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:920
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:061
11 Ricciardo (AUS), RB, a 1:061
12 Norris (ING), McLaren, a 1:074
13 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:085
14 Ocon (FRA), Alpine, a 1:102
15 Gasly (FRA), Alpine, a 1:158
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:182
17 Magnussen (DIN), Haas, a 1:223
18 Albon (TAI), Williams, a 1:229
19 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 1:700
20 Sargeant (EUA), Williams, a 1:942



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Norris vence em Miami

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"A primeira a gente nunca esquece!". O inglês Lando Norris, da McLaren, mostrou logo após a bandeirada do GP de Miami, neste domingo, todo o significado da frase famosa. Um dos maiores nomes da nova geração da Fórmula-1, Norris simplesmente brilhou no circuito urbano da Flórida. E, superando a façanha do espanhol Carlos Sainz Jr., da Ferrari, na Austrália este ano, Norris derrotou o holandês Max Verstappen, da Red Bull, na pista. Sainz Jr. conseguiu sua vitória com Verstappen tendo de abandonar a corrida de Melbourne na terceira volta, com problemas de freio, o que não tirou a importância do feito do piloto da Ferrari naquela oportunidade.
Na melhor prova do ano, Verstappen manteve a primeira posição na largada, com o pateta do mexicano Sergio Perez, da Red Bull, errando a freada na primeira curva e quase levando as duas Ferrari junto. Já nas primeiras voltas se via que as McLaren estavam muito competitivas no circuito de Miami Gardens, primeiramente, com o australiano Oscar Piastri, que assumiu a segunda posição. E aí veio um panorama diferente em relação às outras corridas da temporada: quem acompanhava a cronometragem atentamente, pode perceber que Verstappen (reclamando sempre do desequilíbrio do carro) não consegui abrir uma a larga vantagem.
Enquanto isso, o heptacampeão Lewis Hamilton, da Mercedes, ganhou uma dura batalha contra o alemão Nico Hulkenberg, da Haas, e, com pneus duros para permanecer mais tempo na pista antes da parada para troca de pneus, mostrava que o melhor piloto do mundo estava muito disposto a lutar por posições mais à frente. Mais tarde, na parte final da prova, Hamilton lutou muito para ganhar a quinta colocação de Perez, mas não teve velocidade suficiente para superar o mexicano na longa reta oposta de Miami. Mesmo assim, Hamilton foi um dos nomes da sexta etapa do Mundial.
Pouco antes da metade da corrida, Verstappen mostrou que o dia não estava para ele. O ainda líder disparado do campeonato saiu da pista e "atropelou" um marcador de pista de plástico, provocando o acionamento do safety car virtual. Porém, o lance que começaria a definir a vitória de Norris viria por mais um absurdo cometido pelo criminoso dinamarquês Kevin Magnussen, da Haas, que já deveria ter sido expulso da F-1 há muito tempo. Sem mais nem menos, Magnussen abalroou Logan Sargeant, da Williams, atirando o norte-americano na proteção do "souft wall". Sargeant ficou por ali mesmo e Magnussen foi adiante, sendo punido em dez segundos. Dona FIA, isso é muito pouco! Será preciso que o Magnussen mate um piloto na pista para ser expulso da F-1?
Com isso, o safety car foi acionado, com Norris, que retardara sua parada nos boxes para trocar pneus, na liderança, à frente de Verstappen. Como os pilotos têm de diminuir o ritmo com a intervenção do safety car, Norris pode parar e ainda voltar à pista na frente. Na relargada, Verstappen tentou superar Norris na primeira curva, mas o inglês fechou a porta, como a dizer: "Hoje, não! Hoje é meu dia!" Não deu outra! Norris tinha um carro muito bem acertado para o circuito de Miami e foi sempre aumentando sua vantagem sobre Verstappen, volta a volta, até superar os sete segundos. Na prática, nas últimas voltas, Verstappen estava mais preocupado em garantir sua vantagem sobre o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, do que perseguir Norris. A bandeirada de chegada com um vibrante Norris foi uma das mais emocionantes dos últimos anos na F-1. Parabéns, Norris! Desta vez, o imbatível era você, não o Verstappen!

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 7:612
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 9:920

4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 11:407
5 Perez (MEX), Red Bull, a 14:650
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 16:585
7 Tsunoda (JAP), RB, a 26:185
8 Russell (ING), Mercedes, a 34:789
9 Alonso (ESP), Aston Martin, a 37:107
10 Ocon (FRA), Alpine, a 39:746

11 Hulkenberg (ALE), Haas, a 40:789
12 Gasly (FRA), Alpine, a 44:958
13 Piastri (AUS), McLaren, a 49:756
14 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 49:979
15 Ricciardo (AUS), RB, a 50:956
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 52:356
17 Stroll (CAN), Aston Martin, a 55:173
18 Magnussen (DIN), Haas, a 64:683
19 Albon (TAI), Williams, a 76:091

20 Sargeant (EUA), Williams, não chegou, vítima de Magnussen

Volta mais rápida: Piastri

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 136 pontos
2 Perez, Red Bull, 101 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 98 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 85 pontos
5 Norris, McLaren, 83 pontos
6 Piastri, McLaren, 41 pontos
7 Russell, Mercedes, 37 pontos
7 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
9 Hamilton, Mercedes, 27 pontos
10 Tsunoda, RB, 14 pontos
11 Stroll, Aston Marti, 9 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 237 pontos
2 Ferrari, 189 pontos
3 McLaren, 124 pontos
4 Mercedes, 64 pontos
5 Aston Martin, 42 pontos

Próxima etapa: GP da Emilia Romagna (Ímola), dia 19 de maio



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