F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Norris é pole em Cingapura

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De tempos em tempos, a Fórmula-1 escreve este tipo de roteiro, com os dois principais pretendentes ao título da temporada largando na primeira fila. Lando Norris, da McLaren, conseguiu conquistar a pole position com sobras, com Max Verstappen fazendo milagres com um carro da Red Bull ainda desequilibrado (Sergio Perez nem foi para o Q3) e Lewis Hamilton também levando o carro da Mercedes nas costas na terceira posição do grid de largada do GP de Cingapura, na prova noturna no circuito urbano de Marina Bay. Com exceção de Oscar Piastri, da McLaren, e de Nico Hulkenberg, da Haas, os pilotos tiveram apenas uma tentativa para fazer volta rápida no Q3, tudo porque Carlos Sainz Jr., da Ferrari, perdeu o carro na abertura de sua tentativa no Q3 e bateu na proteção de pneus na entrada da reta dos boxes, provocando a bandeira vermelha. Na volta, Charles Leclerc tratou de sepultar de vez as pretensões da Ferrari em Cingapura, tendo sua volta deletada.
Será uma largada fundamental para Norris, que tem um problema recorrente com más largadas. Verstappen apostará tudo na partida do GP de Cingapura. De qualquer forma, Norris sabe que não tem de se desesperar se perder a ponta na largada porque seu carro é muito melhor para a corrida. Dificilmente, Verstappen conseguirá manter o ritmo forte da classificação em uma prova muito longa, com quase duas horas de duração.
Já se tornou uma nojenta tradição alguns pilotos chamarem os outros de idiotas pelo rádio, especialmente Verstappen e Perez. De acordo com o dicionário, "idiota" é uma pessoa que carece de inteligência, de discernimento, tola, ignorante, estúpida, pretenciosa, vaidosa. Ou seja, justamente os dois pilotos da Red Bull.
A largada do GP de Cingapura está prevista para as 9h (horário do Brasil).

Grid de largada em Cingapura:
1 Norris (ING), McLaren, 1:29:525
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:203
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:316
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:342
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:428
6 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:590
7 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:689
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:829
9 Leclerc (MON), Ferrari, sem tempo
10 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, bateu, sem tempo

11 Albon (TAI), Williams
12 Colapinto (ARG), Williams
13 Perez (MEX), Red Bull
14 Magnussen (DIN), Haas
15 Ocon (FRA), Alpine

16 Ricciardo (AUS), RB
17 Stroll (CAN), Aston Martin
18 Gasly (FRA), Alpine
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer



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Norris e Leclerc se destacam em Cingapura

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Vice-líder e terceiro colocado do campeonato, Lando Norris, da McLaren, e Charles Leclerc, da Ferrari, "sobraram" na turma no segundo treino livre desta sexta-feira, já nas condições em que serão disputados a classificação – neste sábado às 10h (horário do Brasil – e a corrida no domingo, a partir da 9h. E quais são essas condições? Noite, iluminação "de boate" em alguns pontos do circuito e com a pista mais remendada que o asfalto das ruas da cidade de São Paulo e suja em todas as partes. Um lixo! Enquanto Max Verstappen continuava sua "Via Crucis" – absolutamente merecida, por tudo o que ele já fez de mal para a Fórmula-1 -, a equipe da Band passou uma hora justificando o porquê de ela estar sendo afastada pela Liberty. Sim, resolvi acompanhar a sessão livre nesta sexta pela Band para, talvez, me punir por pecados cometidos involuntariamente. E é impressionante a quantidade de bobagens ditas sobre a Fórmula-1. As mais notáveis, digo aqui: é sabido que o argentino Franco Colapinto, da Williams, é um piloto com talento especial. Mas enquanto a equipe da Band se derretia em elogios para o Colapinto, que estava nas primeiras posições no início do treino, era visível que o argentino estava andando "mais de lado" do que para a frente, andando acima do limite do carro. Quando Norris e Leclerc resolveram acelerar pra valer, o Colapinto sumiu das primeiras posições e os caras da Band ficaram sem saber o porquê. Dizer que o Verstappen merece mais o título porque foi melhor na primeira parte do campeonato, com seis vitórias, é de uma ingenuidade absurda. O Verstappen ganhou as seis corridas no começo do ano porque andava sozinho na pista, sem concorrência.

Treino noturno de sexta-feira em Cingapura:
1 Norris (ING), McLaren, 1:30:727
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:058
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:629
4 Tsunoda (JAP), RB, a 0:741
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:747
6 Ricciardo (AUS), RB, a 0:751
7 Russell (ING), Mercedes, a 0:761
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:871
9 Albon (TAI), Williams, a 0:923
10 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:849
11 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:982
12 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:023
13 Magnussen (DIN), Haas, a 1:066
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:230
15 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:294
16 Colapinto (ARG), Williams, a 1:330
17 Ocon (FRA), Alpine, a 1:392
18 Gasly (FRA), Alpine, a 1:495
19 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 1:632
20 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 2:059



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"Há algo de podre no reino da Dinamarca"

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A expressão de William Shakespeare na peça "Hamlet" é uma metáfora para dizer que existe algo de grave em torno de uma coisa. O desfecho manipulado do Mundial de 2021 encerra em si próprio uma coisa muito mais grave que um título arranjado para Max Verstappen e nunca reconhecido por mim, por toda a Inglaterra e por todas as pessoas que ainda acreditam no Esporte. No final do GP de Abu Dhabi de 2021, as regras foram rasgadas e criadas outras, por influência de Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, em conluio com o então diretor de prova da Fórmula-1 Michael Masi. Em umas cinco voltas com a intervenção do safety car, uma nova regra foi criada para que Verstappen pudesse trocar pneus velhos por novos e ficar imediatamente atrás do líder Lewis Hamilton, da Mercedes, que não pode trocar pneus e ficou sem a menor chance de poder se defender do ataque final do piloto da Red Bull, que ainda atirou seu carro sobre o do adversário na fatídica curva da ultrapassagem na última volta da corrida, usando ainda o carro de Hamilton como freio, algo que tinha feito durante toda aquela temporada. Qualquer pessoa de bom senso – mesmo não sendo torcedor de Hamilton ou não tendo nada a ver com aquela safadeza ou com a Fórmula1 – não poderia aceitar aquilo. E não aceitou! Não aceitamos!
Depois disso, a Mercedes entrou em parafuso, o projetista Adrian Newey conseguiu inventar um carro que só o Verstappen sabia pilotar, o dono da Red Bull, o austríaco Dietrich Mateschitz, morreu em 2022, explodiram escândalos envolvendo a cúpula da equipe Red Bull, com Christian Horner e Helmut Marko, a McLaren conseguiu fazer o que sempre fez bem – um bom carro – e Adrian Newey inesperada e inexplicavelmente decidiu sair da Red Bull. Red Bull esta que era um exemplo de esportividade na época dos quatro títulos do alemão Sebastian Vettel – de 2010 a 2013.
E aí, vem um monte de interrogações que deixo para você analisar:
- Por que uma equipe que era exemplo de esportividade mudou da água para o vinho de uma hora para outra?

- Por que Adrian Newey saiu de uma equipe que ajudou a construir?
- Por que a norte-americana Liberty Media, a dona da Fórmula-1 e que tão bem administra a categoria, deixou a FIA cometer aquela safadeza em 2021? Lembrando sempre que a FIA depende da Fórmula-1 para sobreviver, mas a Fórmula-1 não depende da FIA.
- Por que os escândalos dentro da Red Bull não foram levados para a Justiça?
- Por que a própria equipe Red Bull debochou de Verstappen depois da prova do Azerbaijão, neste domingo, levando o piloto a chorar copiosamente?

Realmente, há alguma coisa de muito podre no reino da Dinamarca.



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Piastri vence em Baku

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Oscar Piastri, da McLaren, venceu o GP do Azerbaijão, neste domingo, no circuito urbano de Baku. O piloto australiano decidiu a corrida em uma ultrapassagem sobre o pole position Charles Leclerc, da Ferrari, em um momento em que o monegasco "comeu mosca", não defendendo corretamente a posição, pouco depois da metade da prova. O próprio Leclerc reconheceu isso na entrevista dos vencedores após a prova: "Não defendi a posição como deveria. Achei depois que poderia recuperar o primeiro lugar repetindo o que o Oscar fez comigo, mas não foi isso que aconteceu", disse Leclerc. Piastri, sim, fez o que Leclerc deveria ter feito, se colocando na parte interna da pista na reta dos boxes, praticamente o único ponto de ultrapassagem em Baku.
O GP do Azerbaijão foi bem interessante, com boas brigas entre os primeiros colocados. Com um péssimo treino de classificação no sábado, Lando Norris, da McLaren, largou com pneus duros para permanecer o mais possível na pista antes da parada para trocar pneus. E deu certo! Antes da parada, o inglês conseguiu evitar as investidas de seu rival na luta pelo título, Max Verstappen, da Red Bull. Após sua parada, Norris voltou 15 segundos atrás de seu oponente e recuperou o terreno sempre com voltas muito rápidas. A cinco voltas para o final, Norris ultrapassou Verstappen, diminuiu a diferença no campeonato em três pontos, pois ainda fez a volta pais rápida da corrida. A diferença agora para os dois pilotos é de 55 pontos, faltando sete etapas e mais três provas Sprint para o final do campeonato. Ou seja, com um carro agora não mais superior ao de seu inimigo, Verstappen dificilmente mantererá a liderança no Mundial. E poderia ter sido muito pior para o holandês. Se Norris não tivesse tido o problema no sábado, seria ele possivelmente o piloto a vencer em Baku, pois a McLaren já decidiu – finalmente – que Piastri passará a ajudar o companheiro até o final do ano.
Lewis Hamilton, da Mercedes, teve troca de motor depois da classificação no sábado e foi obrigado a largar dos boxes. Na bandeirada, o heptacampeão ainda conseguiu chegar em nono, à frente de Olivier Bearman, que substituiu o suspenso Kevin Magnussen na Haas. Com isso, o jovem piloto inglês entrou para a história ao marcar pontos por duas equipes diferentes no mesmo ano em provas em que estreou na equipe. Em tempo, Bearman substituiu Carlos Sainz Jr., que teve uma crise de apendicite, na Arábia Saudita, a segunda etapa do campeonato, na Ferrari, chegando em sétimo. Agora, marcou um ponto na Haas.
Quanto ao acidente na antepenúltima volta do GP do Azerbaijão, culpa total de Sainz Jr., que mudou de trajetória abruptamente em cima de Sergio Perez, da Red Bull, quando os dois disputavam a terceira colocação. Acho inclusive que o espanhol deveria tomar uma dura punição na corrida seguinte, em Cingapura, na próxima semana. Com o choque entre os dois pilotos, a direção de prova colocou o safety car virtual, que obriga os pilotos a diminuírem o ritmo, preservando as posições. Pronto, estava decidida a sorte da décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, com Piastri em primeiro, Leclerc em segundo e George Russell, da Mercedes, herdando a última posição do pódio, como já ocorrera este ano no GP da Áustria, quando um choque entre os líderes Verstappen e Norris (por culpa do holandês) deu de graça a vitória para Russell.

Resultados:
1 Piastri (AUS), McLaren, 51 voltas
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 10:910
3 Russell (ING), Mercedes, a 31:328

4 Norris (ING), McLaren, a 36:143
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 77:098
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 85:468
7 Albon (TAI), Williams, a 87:396
8 Colapinto (ARG), Williams, a 89:541
9 Hamilton (ING), Mercedes
10 Bearman (ING), Haas

11 Hulkenberg (ALE), Haas
12 Gasly (FRA), Alpine
13 Ricciardo (AUS), RB
14 Zhou (CHI), Stake-Sauer
15 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta

17 Perez (MEX), Red Bull, abandonou, acidente
18 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, abandonou, acidente
19 Stroll (CAN), Aston Martin, abandonou
20 Tsunoda (JAP), RB, abandonou

Volta mais rápida: Norris
Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 313 pontos
2 Norris, McLaren, 254 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 235 pontos
4 Piastri, McLaren, 232 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 184 pontos
6 Hamilton, Mercedes, 166 pontos
7 Russell, Mercedes, 143 pontos
8 Perez, Red Bull, 143 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 56 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 22 pontos
12 Tsunoda, RB, 22 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 486 pontos
2 Red Bull, 456 pontos
3 Ferrari, 425 pontos
4 Mercedes, 309 pontos
5 Aston Martin, 80 pontos

Próxima etapa: GP de Cingapura, dia 22 de setembro



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Leclerc é pole Baku

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Desde Monza, Charles Leclerc é o "dono do campinho" na Fórmula-1. Neste sábado, o monegasco da Ferrari, que será companheiro de Lewis Hamilton a partir do próximo ano na equipe italiana, conquistou mais uma pole position, com sobras, no circuito urbano de Baku, no Azerbaijão. Único representante da McLaren no Q3 – depois que Lando Norris ficou no Q1 por não ter entendido uma bandeira amarela provocada por Esteban Ocon, da Alpine -, Oscar Piastri bem que tentou se aproximar de Leclerc, mas o que conseguiu mesmo foi se aproximar mais do muro na sua última tentativa de volta rápida. Sergio Perez ficou à frente de Max Verstappen pela primeira vez este ano, em quarto, atrás de Carlos Sainz Jr., da Ferrari, e à frente de George Russell, da Mercedes, Verstappen, da Red Bull, e Hamilton, da Mercedes.
Os pilotos da Williams foram outros protagonistas do treino de classificação para a décima quarta etapa da temporada da Fórmula-1 - para o bem e para o mal. Para o bem, teve o argentino Franco Colapinto brilhando nos três estágios da sessão. Para o mal, teve Alexander Albon – também bem na classificação – saindo dos boxes na sua última tentativa no Q3 carregando uma máquina de gelo sobre a carcaça do motor, o que pode resultar em alguma punição para o piloto no grid de largada.
A corrida, neste domingo, tem largada prevista para as 8h (horário do Brasil).

Grid de largada em Baku:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:41:365
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:321
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:440
4 Perez (MEX), Red Bull, a 0:448
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:509
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:658
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:924
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:004
9 Colapinto (ARG), Williams, a 1:165
10 Albon (TAI), Williams, a 1:494

11 Bearman (ING), Haas
12 Tsunoda (JAP), RB
13 Gasly (FRA), Alpine
14 Hulkenberg (ALE), Haas
15 Stroll (CAN), Aston Martin

16 Ricciardo (AUS), RB
17 Norris (ING), McLaren
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber
19 Zhou (CHI), Stake-Sauer
20 Ocon (FRA), Alpine



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Leclerc mais rápido em Baku

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Vencedor da prova anterior, em Monza, Charles Leclerc experimentou do ruim ao bom no primeiro dia de treinos livres no circuito urbano de Baku, para a décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, no Azerbaijão. Na primeira sessão, Leclerc bateu o carro de frente em uma da várias proteções de pneus junto à pista. A Ferrari do monegasco entortou e ele se atrasou na segunda sessão. Quando foi, registrou o melhor tempo do dia, quase empatado com Sergio Perez, da Red Bull, e Lewis Hamilton, da Mercedes. Max Verstappen ficou a mais de meio segundo do companheiro Perez, que se dá muito bem nesta pista. Com o melhor carro do momento, as McLaren não forçaram o ritmo no primeiro dia em Baku. Oscar Piastri foi o quinto, atrás de Carlos Sainz Jr., da Ferrari, enquanto Lando Norris foi apenas o décimo sétimo. O vice-líder da temporada, atrás de Verstappen, experimentou alguns acertos no carro e foi atrapalhado em sua volta rápida no início do longo trecho de mais de dois quilômetros de pé embaixo da parte final do circuito.
A classificação em Baku está prevista para as 9h (horário do Brasil). A corrida, no domingo, tem largada às 8h.

Segundo treino de sexta:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:43:484
2 Perez (MEX), Red Bull, a 0:006
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:066
4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:466
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:499
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:545
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:609
8 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:991
9 Russell (ING), Mercedes, a 1:052
10 Bearman (ING), Haas, a 1:063
11 Tsunoda (JAP), RB, a 1:161
12 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:199
13 Albon (TAI), Williams, a 1:253
14 Colapinto (ARG), Williams, a 1:265
15 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:301
16 Ricciardo (AUS), RB, a 1:572
17 Norris (ING), McLaren, a 1:672
18 Gasly (FRA), Alpine, a 1:907
19 Ocon (FRA), Alpine, a 2:326
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 2:463



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Só comento quando a novela acabar

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Esta história de quem transmitirá a Fórmula-1 para o Brasil a partir de 2025 eu só comentarei quando a maldita novela - com uma notícia diferente a cada hora - finalmente acabar. De qualquer jeito, já faz algum tempo que eu assisto aos GPs pela F1TV, em inglês. Por ora, eu só quero deixar registrado aqui a minha irritação com a coleção de erros de Português da equipe da Band. De todos, menos da Mariana Becker. Esta foto está aí porque quase toda a equipe que faz a Fórmula-1 pela emissora paulista estava neste domingo na Stock no Velopark, no Rio Grande do Sul. Com um erro de Português atrás do outro. Chegou uma hora que eu coloquei a transmissão em "mute".



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Leclerc vence em Monza

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Charles Leclerc arriscou tudo ao fazer uma parada de box a menos e levantou a imensa torcida da Ferrari em Monza, em uma vitória simplesmente espetacular. Já na McLaren, os problemas para Lando Norris - pole position em Monza, na luta pelo título contra Max Verstappen, da Red Bull -, se iniciaram na segunda chicane após a largada, com Oscar Piastri atirando o carro sobre o de seu companheiro em uma manobra arriscadíssima. Norris recolheu e Piastri foi embora, com Norris perdendo a segunda posição também para Leclerc. O resto da corrida seria uma batalha de estratégias entre a Ferrari e a McLaren.
Verstappen largando apenas em sétimo, usou uma tática de corrida com pneus duros no início para ficar mais tempo na pista. Porém, em uma demonstração de que a Red Bull e Verstappen precisam mesmo de um psiquiatra, o holandês colocou novamente os pneus duros em sua primeira parada de box, saindo completamente da disputa por uma posição mais à frente. Lewis Hamilton lutou bastante para acompanhar o ritmo de Ferrari e McLaren mas teve de se contentar com a quinta posição. Seu companheiro de Mercedes, George Russell, escapou na primeira chicane depois da largada e ainda estragou seu carro nas barreiras de contenção da pista. No final, Russell ainda tentou tirar o sexto lugar de Verstappen, sem sucesso.
Notadamente contrariado após a corrida, Norris, pouco antes, conseguiu reverter o ponto extra pela volta mais rápida, até então em posse de Verstappen, para si próprio, fazendo a volta mais rápida no último giro do GP da Itália. No entanto, Norris fechou a cara na entrevista e disse que a equipe precisa conversar a respeito da manobra de Piastri no início da corrida. Para o inglês, que está agora a 62 pontos de Verstappen, com oito provas e mais três Sprints por disputar, Piastri arriscou a permanência dos dois companheiros no começo da prova. Na minha opinião, a McLaren está errando ao deixar que seus dois pilotos briguem livremente na pista. A equipe inglesa deveria priorizar Norris na briga contra Verstappen. Por outro lado, a McLaren parece mesmo mais preocupada com o título de Construtores, que de nada interessa para o público acompanhante da Fórmula-1. E nessa batalha, a McLaren assumiu a liderança sobre a Red Bull, com dois pontos de vantagem.

Resultados:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 53 volta
2 Piastri (AUS), McLaren, a 2:664
3 Norris (ING), McLaren, a 6:153

4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 15:621
5 Hamilton (ING), Mercedes, a 22:820
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 37:932
7 Russell (ING), Mercedes, a 39:715
8 Perez (MEX), Red Bull, a 54:148
9 Albon (TAI), Williams, a 67:456
10 Magnussen (DIN), Haas, a 68:302

11 Alonso (ESP), Aston Martin, a 68:495
12 Colapinto (ARG), Williams, a 81:308
13 Ricciardo (AUS), RB, a 93:452
14 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
15 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
17 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
18 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a uma volta
19 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta

20 Tsunoda (JAP), RB, abandonou

Volta mais rápida: Norris


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 303 pontos
2 Norris, McLaren, 241 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 217 pontos
4 Piastri, McLaren, 207 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 184 pontos
6 Hamilton, Mercedes, 164 pontos
7 Perez, Red Bull, 143 pontos
8 Russell, Mercedes, 128 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 50 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 22 pontos
12 Tsunoda, RB, 22 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 McLaren, 448 pontos
2 Red Bull, 446 pontos
3 Ferrari, 407 pontos
4 Mercedes, 292 pontos
5 Aston Martin, 74 pontos

Próxima etapa: GP de Cingapura, dia 15 de setembro



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Hamilton na frente em Monza

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Lewis Hamilton completou o primeiro dia como o mais rápido no circuito de Monza nos treinos livres para o GP da Itália. O heptacampeão da Mercedes ficou apenas sete milésimos de segundo à frente de Lando Norris, da McLaren, na sessão da tarde. Pela manhã, Max Verstappen, da Red Bull, foi o primeiro, mas com tempo bem acima. O treino da tarde foi interrompido na metade por uma batida de Kevin Magnussen, da Haas, na segunda perna da Lesmo. Com isso, houve bandeira vermelha, atrapalhando as voltas rápidas dos pilotos. Não se sabe, portanto, se Verstappen, apenas o décimo quarto à tarde, conseguira melhorar de posição. Considerando que Verstappen é pelo menos meio segundo mais rápido que Sergio Perez nesta pista e os dois terminaram no treino de sexta quase empatados, Verstappen teria completado o dia pela sétima ou oitava posição, mais de meio segundo mais lento do que Hamilton.
Na manhã, George Russell foi substituído por Kimi Antonelli, provável piloto da Mercedes para 2025 no lugar de Hamilton. O jovem piloto italiano, no entanto, bateu na curva Parabólica e prejudicou a si próprio e a Russell, que teve de esperar quase a metade do treino da tarde para os mecânicos da Mercedes recuperarem seu carro. O argentino Franco Colapinto, de 21 anos, substitui o norte-americano Logan Sargeant na Williams até o final da temporada. Sargeant foi demitido por incompetência. Mas tem mais gente com "prazo de validade vencido" na Fórmula-1, especialmente Perez, Magnussen e Guanyu Zhou.
A classificação para o GP da Itália está prevista para as 11h (horário do Brasil) deste sábado. A corrida, no domingo, se inicia às 10h.

Segundo treino livre de sexta:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 1:20:738
2 Norris (ING), McLaren, a 0:003
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:103
4 Piastri (AUS), McLaren, a 0:120
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:154
6 Russell (ING), Mercedes, a 0:347
7 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:402
8 Ricciardo (AUS), RB, a 0:562
9 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:578
10 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:625
11 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 0:723
12 Magnussen (DIN), Haas, a 0:761
13 Albon (TAI), Williams, a 0:854
14 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:872
15 Perez (MEX), Red Bull, a 0:940
16 Tsunoda (JAP), RB, a 0:997
17 Colapinto (ARG), Williams, a 1:046
18 Gasly (FRA), Alpine, a 1:081
19 Ocon (FRA), Alpine, a 1:129
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 1:485



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Norris vence na Holanda

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Largando da pole position, Lando Norris, da McLaren, perdeu a primeira posição para Max Verstappen, da Red Bull, logo na partida – como sempre, o jovem piloto inglês larga mal – do GP da Holanda, neste domingo, no circuito de Zandvoort, mas soube botar a cabeça no lugar pois sabe que tem o melhor carro do momento da Fórmula-1. Ainda antes da parada de troca de pneus, Norris atacou Verstappen e fez a ultrapassagem na décima nona volta na curva Tarzã, a primeira do circuito holandês. E foi embora! Em termos de vitória, a corrida estava definida. Verstappen completou a corrida a mais de vinte e dois segundos de Norris, em uma situação totalmente oposta da primeira parte da temporada. Com 70 pontos de desvantagem, Norris tem boas chances de lutar pelo título contra Verstappen, com nove etapas por disputar e mais três provas Sprint. Ou seja, tem muita coisa para acontecer neste campeonato, pois o carro da McLaren não para de evoluir enquanto o da Red Bull parece ter chegado ao limite de seu desenvolvimento.
Oscar Piastri perdeu a chance de buscar mais uma dobradinha da McLaren ao também fazer uma péssima largada, permitindo a passagem de Charles Leclerc, da Ferrari. Com isso, o australiano partiu para cima do monegasco da Ferrari antes da metade da prova, no entanto, Leclerc fez uma corrida sem erros e garantiu a última posição do pódio. A Mercedes foi protagonista apenas na primeira parte da prova com George Russell. Por outro lado, Lewis Hamilton pagou por ter largado na décima quarta posição no grid. No sábado, o heptacampeão não conseguiu passar para o Q3 da classificação e ainda tomou uma punição por ter atrapalhado Sergio Perez, da Red Bull, na visão dos comissários de pista, no Q1.
Hamilton fez uma tática de trocar duas vezes os pneus – de vermelhos para brancos e novamente vermelhos – para recuperar posições na corrida. Deu certo em termos, com Hamilton terminando em oitavo. Na parte final do GP da Holanda, as Mercedes programaram uma estratégia para tirar a sexta posição de Perez, mas não teve tempo.
A Fórmula-1 volta já na próxima semana com o GP da Itália, em Monza, o Templo da Velocidade.

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren, 72 voltas
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 22:896
3 Leclerc (MON), Ferrari, a 25:439

4 Piastri (AUS), McLaren, a 27:337
5 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 32:137
6 Perez (MEX), Red Bull, a 39:542
7 Russell (ING), Mercedes, a 44:617
8 Hamilton (ING), Mercedes, a 49:589
9 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
10 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta
11 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
12 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta
13 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
14 Albon (TAI), Williams, a uma volta
15 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
16 Sargeant (EUA), Williams, a uma volta
17 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta
18 Magnussen (DIN), Haas, a uma volta
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a duas voltas
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a duas voltas

Volta mais rápida: Norris


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 295 pontos
2 Norris, McLaren, 225 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 192 pontos
4 Piastri, McLaren, 179 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 172 pontos
6 Hamilton, Mercedes, 154 pontos
7 Perez, Red Bull, 139 pontos
8 Russell, Mercedes, 122 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 50 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 22 pontos
12 Tsunoda, RB, 22 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 434 pontos
2 McLaren, 404 pontos
3 Ferrari, 370 pontos
4 Mercedes, 276 pontos
5 Aston Martin, 74 pontos

Próxima etapa: GP da Itália, dia 1o de setembro



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